在中国这片最前沿、最广阔的市场上，消费者空前地引领着全球汽车产业智能化的最高标准。智能座舱、激光雷达数量、1000Tops算力竞赛……这些新兴智能技术正在重新定义汽车的高端属性，成为拉动新汽车消费的引擎之一。
春江水暖鸭先知。在新一轮智能化浪潮中，中国本土品牌与新势力车企凭借主场优势，逐渐占据引领性地位；曾经盘踞市场中心的合资品牌脚步缓慢。
比如，2022年将是激光雷达前装市场量产元年。搭载该项技术的蔚来ET7/ET5、小鹏G9、理想X01、威马M7、长城沙龙机甲龙、智己L7等大批中国品牌智能汽车将接踵而至。反观合资品牌阵营，似乎依然处于智能汽车时代开端前的混沌阶段。
在电动化方面已经落后一截的合资品牌，又该如何在智能化领域跟上时代？
▍产品力不足
电动化是驱动形式的变化，汽车作为交通工具的底层属性未发生根本变化。智能化却是出行方式的变化，智能座舱将由围绕驾驶员设计转为围绕乘客来设计，大量颠覆性技术的融合发展将把汽车打造为第三生活空间。
新能源车天生具备智能化发展基础。智能驾驶的三大核心是环境感知系统、中央决策系统、车辆控制系统，好比是驾驶员的眼睛、大脑和四肢——这依赖于电子设备的增加。除此之外，电子电气架构、线控底盘、车载以太网等智能化技术，也都有赖于能量密度越来越高的动力电池模组。
