其实大家对于美国的车价还有很大的盲区，美国车价一般都是税前的价格，买到车后，需要自己再去缴纳税费。而国内的车价是含税价，含了什么税？增值税和消费税。其中增值税13%，消费税则是按排量收取：以赛那的2.5L为例，需要缴纳9%的消费税，如果用美国的车价直接换算，赛那应该的售价是224000+224000*（13%+9%）=273280元。
还有5万元价格差对不对？其实另外一点大家对于美国车价的误区还在于不了解美国的汽车售卖政策。
按美版的顶配价格，同等配置国产赛那便宜了20万元
美国的汽车报价报都是最低配的车型，不是我们想的那个乞丐版，而是倒车雷达都没有的配置，也可以称为丐中丐。美国的大部分新车都提供各种选装包，原车配置相当地低。很多基本的配置都是需要选配的，比如LED大灯，倒车雷达、天窗、轮毂、内饰、座椅，各种配置拉满，有时候会超过原车价的90%，多选一台车出来。
以国内在售的赛那平行进口顶配版本与国产的顶配版本配置差异为例，目前美版平行进口赛那顶配Platinum白金版的车价要62万元，国产顶配的售价42万元，在大家都是配置拉满的情况下，平行进口版的价格高出了20万元，的确可以多选出一台车。即便在这样的情况下，仔细对比，平行进口的美版车型顶配车型还缺少了国产赛那的远光灯自适应控制、面部识别、主动降噪等配置。