在采用2+2+3的座椅布局下，赛那依旧拥有525L的后备厢空间，足足领先D9 115L，即便是坐满7人，依旧可以容纳更多的行李；如果赛那的第三排折叠放后放置地板下，便轻松腾出一个完全平整的车内空间，后备厢最大容积可拓展到2112L。而D9则没有第三排隐藏收纳，略显遗憾。
而在更多小细节方面，赛那都展现出更懂“家庭”的一面。
丰田赛那
比如赛那原厂设计了可折叠的杯架，并且整车杯架数量高达19个，每个乘客都能拥有足够的置物空间；除了水杯架数量外，赛那在储物空间方面也做的相当到位，中控台下方的巨大镂空、副驾驶前方的平台，以及巨大的中央扶手箱，都为日常使用提供了充足的便利性；再比如，赛那的B柱扶手要比腾势D9更长，以方便老人和小孩上下车，从这些细节来看，赛那的设计更加人性化一些。
丰田赛那改装版
当然了，如果觉得赛那不够个性化，目前后市场已经有形形色色的改装方案，即便是入门的舒适版车型，只要花几万块钱，便可为赛那全方位升级改装，“花小钱”便可实现更理想的高奢用车体验，这种极致性价比的豪华感绝对是D9无法给予的。