四是安全性。任何架构/平台的开发都要具有前瞻性，在开发过程中需要满足许多未来预期的要求，包括适配新的动力总成，轻量化的车身结构，以及符合相关法规的碰撞安全标准等等。依托方舟架构，长安汽车UNI-V实现了车身结构的深度进化。一方面通过热成型技术与超高强度钢辊压技术结合，铸就高强度、轻量化的安全车身。数据显示，UNI-V车身刚度较上一代提升20%左右。
另一方面，采用更先进的碰撞吸能结构，并运用碰撞能量卸载设计，通过各种路径吸收和分散撞击力，减少碰撞过程中对乘员舱的冲击。再就是参考以往的UNI系列车型，丰富的主动安全功能也将搭载于长安汽车UNI-V上，这些智能驾驶辅助，也进一步让驾驶变得更轻松、更安全。
五是高声品质。长安汽车UNI-V是典型的掀背式设计，这种短小紧绷的屁股绝对人见人爱，但缺点是由于缺少阻隔，车辆行驶过程中路噪和胎噪会更容易传至车厢中，设计师通过减小隔音垫的开孔率和覆盖率优化NVH，提升整车静谧性，其中前壁板隔声性能提升 2dB。
除了车身设计优化，长安汽车UNI-V还在动力总成布置优化上下了足够的功夫。方舟架构下，UNI-V搭载的动力总成更加紧凑，相比上一代产品，发动机长度减少13.5mm，曲轴重疏下降12mm；同时动力布置倾角由前倾 7.5°优化至后倾10°……在一系列的优化下，UNI-V引擎盖得以降低，由此实现车身车头的下压，使得车身能实现更低的驾姿和车辆重心，从而帮助驾驶员获得更优秀的观察视野。厂家表示，得益于以上，UNI-V驾驶员视野可提升9%。同时，这也是车身实现短前悬长轴设计的关键。