“这么酷，才十几万，不会虚有其表吧？”，我说，“大可放心，UNI-V的各方面都很能打”。就拿肉眼看不见但又非常重要的安全品质来说吧，UNI-V是“方舟”架构的首款车型，采用了高刚度轻量化“方舟笼”车身结构，其A柱、B柱等部位均用上了超高强度钢，在碰撞发生时，能够大限度地保证乘员舱不会变形，车内乘客的生存空间不会受到挤压；除高强度车身外，UNI-V的安全配置也很高，不管是被动安全配置还是主动安全配置，都武装到了牙齿。
“歌乐山车神”大呼，开山路太霸道了！
短暂休息时，一位30多岁模样的大哥走过来主动跟我打招呼。大哥说，自UNI-V在网上曝光，他就一直在关注它的动向，之前也在路上见过几次，参数和图片更是在网上反复看了很多遍；虽然各种参数了然于胸，但没有开过。主动套近乎，就为了试驾一把。
据大哥介绍，他住在歌乐山镇，工作在三峡广场，所以每天至少上下一次歌乐山。常年的山路驾驶，练就了一身过硬的驾驶技巧，身边的朋友都说他是“歌乐山车神”。话都说到这份上了，我也只能把驾驶席交给了他。
随后，我们开着UNI-V，直奔歌乐山。在蜿蜒曲折且坡度极大的山路上，大哥上上下下开了三圈，在弯道中，他更是多次大呼“开起来真爽，真霸道”！UNI-V的五种驾驶模式也都被他悉数体验了一遍，试驾的时间都快1个小时了，大哥依然意犹未尽，大力踩着油门，想要再战一次山路。考虑到时间关系，我提议休息休息，主要想听听大哥对这款车的评价。
大哥说，感觉好的是UNI-V的底盘，很扎实，比他自己的那台德系车好多了。这一点在山路上的感觉尤为明显，歌乐山的弯道很急，坡度又很陡，以前开的车，速度稍快就会有明显的侧倾，但今天开UNI-V却几乎没有感觉到侧倾，底盘质感真心不错。
