由于坦克400 Hi4-T底盘中央具有传动轴,所以难免会侵占一些乘员舱的空间。不过从实际体验来看,后排的坐垫不算太低,身高172cm的我坐在后排,坐垫也是能支撑到大腿,而且后排座椅无论是柔软性还是版型都很贴合我的身材。
再说就是后备箱空间,因为坦克400 Hi4-T中央具有传动轴,所以需要挪出位置,放在37.1kWh高能量密度大禹电池包(布置在后备箱下方),这么一来车身后方的布局复杂度就更高了,这也难免侵占了一定的后备厢空间,因此坦克400 Hi4-T放弃了后备箱底部的暗格,为电池结构腾出空间。
总结:
用四驱去打其他品牌的两驱,长城从枭龙MAX已经开始,在这个差异化竞争的思路,应该是个行之有效的办法,因为能下探到这个价格,且还有这么高配置的四驱车型很少。此时,若想买智能电四驱的车型,长城的Hi4、Hi4-T确实是绕不开的一个选项。毕竟四驱在北方地区,或者钟爱越野的用户而言,确实很有吸引力,既能保障越野性能,也能保证了燃油经济性。