由于坦克400 Hi4-T底盘中央具有传动轴，所以难免会侵占一些乘员舱的空间。不过从实际体验来看，后排的坐垫不算太低，身高172cm的我坐在后排，坐垫也是能支撑到大腿，而且后排座椅无论是柔软性还是版型都很贴合我的身材。
再说就是后备箱空间，因为坦克400 Hi4-T中央具有传动轴，所以需要挪出位置，放在37.1kWh高能量密度大禹电池包（布置在后备箱下方），这么一来车身后方的布局复杂度就更高了，这也难免侵占了一定的后备厢空间，因此坦克400 Hi4-T放弃了后备箱底部的暗格，为电池结构腾出空间。
总结：
用四驱去打其他品牌的两驱，长城从枭龙MAX已经开始，在这个差异化竞争的思路，应该是个行之有效的办法，因为能下探到这个价格，且还有这么高配置的四驱车型很少。此时，若想买智能电四驱的车型，长城的Hi4、Hi4-T确实是绕不开的一个选项。毕竟四驱在北方地区，或者钟爱越野的用户而言，确实很有吸引力，既能保障越野性能，也能保证了燃油经济性。