BMW iX5氢燃料电池车集可持续理念、技术创新与世界级的工程设计合而为一，展现了宝马在电力驱动技术领域的领先研发实力。该车总输出功率可达295千瓦（401马力），其中，高性能燃料电池可连续输出125千瓦（170马力）的电能，6秒内可完成百公里加速。在WLTP工况下，最大续航里程可达504公里，储氢罐充满仅需3-4分钟。今年宝马在多个国家的测试证明氢燃料电池车在不同天气和地理情况下均有着不俗表现，验证了氢能源作为未来电动出行领域重要选择之一的技术可行性。
氢能，行吗？
在详细介绍BMW iX5氢燃料电池车之前，还是不得不从氢能相关的一些基础认知谈起。对于广大消费者来说，一谈及氢能，总跟一些车企抢专利，以及宏大的“碳排放”等新闻结合一处，很难落到眼见为实的平常生活中，有距离感。并且，公众对于氢能科普常识、氢燃料电池研发从工程化到产业化都缺乏了解。
让我们先来做一番梳理。
1.为什么总提氢能
首先，尽管近些年来绿色能源如太阳能、风能有了长足发展，然而尚无法扭转全球能耗80%仍靠化石能源的局面。其次，《巴黎协定》提出温控目标“将全球平均气温较前工业化时期上升幅度控制在2℃ 以内，并努力将温度上升幅度限制在1.5℃ 以内”。严峻形势下，条条大道通罗马，任何有利于节能减碳与降低温室气体排放的技术与商业化探索，都应给与支持。例如传统化石能源的碳捕获与封存技术的发展，以及像氢能的开发利用。
正如宝马集团董事长齐普策在“2023世界新能源汽车大会”上的致辞：“应对气候变化需多路径并进”。
氢氧燃烧没有碳排放，生成水，没其他污染物，尤其是温室气体。同时燃烧1kg的氢释放出的热量是汽油的3倍，能量转化效率高达83%。因此，氢能作为理论上一种比较理想的清洁能源，多年来科学界与产业界一直攻坚，这是必然。宝马集团在氢能源动力系统研发领域已深耕40余年，并累积了超过20年的氢燃料电池技术研发经验；而BMW iX5氢燃料电池车正是其系统性推动氢动力技术发展的集大成者。