位于车把后方的彩色LCD液晶仪表在清晰度和亮度表现上都很不错，主要数据显示清晰明了，整体的UI设计也偏向精致和简洁。说到“精致”二字，小编认为闪350在各处细节上的打磨十分有效地提升了整车的工艺质感，在车把两端后视镜、倒置前减震上盖、换挡杆和脚踏这样的小体积金属配件上表现得尤为明显。
作为一台美式巡航，闪350的悬挂行程并不算长，倒置式前减震和经典双侧后减的搭配以及大宽高比的前130/90-16、后159/80-16轮胎能在遭遇落差不算剧烈的路面颠簸时还能进行比较好的过滤，但在面对落差较高的减速带和坑洞时，压缩行程触底会使车身产生较为明显的弹跳感。当然，如果你是单人骑行且体重不过百斤的小姐姐，大概率是不会体验到上面这段感受的。
闪350在制动部分的配置并不低，在前轮大直径浮动盘和对向四活塞卡钳的加持下，整体的制动能力处于轻量级巡航车中比较优秀的水平，但美中不足的是前刹车上泵与对向四活塞卡钳的配合并没有达到最佳状态，要想得到比较充分的制动力，即便是手劲较大抓握力更强的男生也需要四指才能将刹车手柄捏到合适位置，使用常见的双指刹车手法就会显得有些勉强了。