由于此次试驾时间紧凑，没能测出试驾车辆实际的油耗表现。根据官方数据显示，UNI-K智电iDD的亏电综合油耗是5L/100km，如果真能让这台2吨重的SUV达到这种水平，那么这套P2架构混动系统的效率是不输那些双电机串并联架构的。
当然了，作为一款面向家庭用户的大五座SUV，UNI-K智电iDD在外观内饰都基本和燃油版保持一致的情况下，日常乘坐舒适性的表现更是达到了自主品牌第一梯队该有的样子。
在底盘多了一整块动力电池的前提下，UNI-K智电iDD的底盘感受可谓是厚重感十足。在低速阶段，悬架的压缩和回弹配合上柔软的座椅，展现出了足够的舒适性；而在经过大颠簸，或者像这次试驾中遇到的几处桥面连接处时，减振器对车身的控制不算特别到位，车身总会多经历一次晃动后才趋于平稳。
和大多数PHEV车型类似，在满电情况下，UNI-K智电iDD的NVH表现是优于纯燃油车型的，在发动机介入之前静谧性表现极为优秀，跟纯电动车型有一拼。在亏电模式下，发动机噪音会传到驾驶舱内，但整体还是在可接受范围之内。