Ioniq 6标配了动态扭矩矢量控制系统，在转弯时可以控制前后的电机扭矩，左右车轮之间则通过单侧轻微制动来控制抓地力，对于没有机械差速锁的车辆来说，单侧制动会产生类似的效果，减少动力的浪费，防止湿滑路面上轮胎打滑。
标准车型有四种驾驶模式，包括ECO节能、舒适、运动和雪地，对于大扭矩的车辆来说，增加雪地模式让行车更安全，在不同的驾驶模式下，转向力、电机功率、油门踏板压力灵敏度和传动系统（两驱/四驱）都有不同的设定，用户也可以自定义调整，比如油门踏板就有三种模式，电机功率也有三种模式，可以个性化设置。
现代Ioniq 6的实用性
第一驾驶
现代Ioniq 6有三个版本，入门款搭载151马力的单电机，采用后置后驱的形式，8.8秒破百，长续航单电机版搭载228马力的电机，7.4秒破百，高配车型为双电机四驱，但这个前置电机并不大，综合功率325马力，峰值扭矩605Nm，百公里加速时间为5.1秒。