最值得一提的是极湃1还搭载了DMC 驾驶员状态感知系统 ，这套系统可以对驾驶员状态进行监控，并在驾驶员出现疲劳驾驶的时候通过语言、增加空调风量等行为对其进行提醒，杜绝疲劳驾驶的发生。而相关数据显示，有21%的车祸，都是因为驾驶员疲劳驾驶导致。
以上的配置可能并没有多的让人耳目一新，但贵在其配置的实用性非常高，这也是广汽本田坚持以人为本、始终将驾乘者体验与生命安全放在第一位的一贯追求。
广汽本田味十足的“动”
静态体验完，终于来到我们最期待的动态试驾环节。
众所周知的是，纯电动汽车和燃油车在动力模式有着非常大的不同，由于电机的特性，纯电动汽车起步就能获得最大扭矩，因此往往带来很强的加速突兀感，再加上电车的动能回收机制，这也是为什么很多人吐槽做电动汽车晕车的原因。
因此，在特性无法改变的基础上，如何能够做到燃油车一样的平顺加速感以及保持动能回收效益，又要降低拖拽感，这也是我们考察广汽本田极湃1的关键所在。
先摆上我们试驾之后的结论：极湃1并没有一味的追求所谓的快，它回归到了车应该是为驾乘者服务的本质，它依旧是大家所熟悉的那辆本田车。
从驾驶感受而言，极湃1在可以享受极致提速的同时带来了更为舒适的乘坐体验。它无论是起步加速还是急加速，电机所释放出的动能都是很线性平稳的，确保驾乘人员不会突然后仰，同时辅以座椅对身体的良好支撑，使得整个驾乘的质感非常出色；油门与脚的配合度也是极佳的，像是懂得驾驶员意图一般，十分跟脚，这也是广汽本田这类车企相比于新势力而言的优势所在。