作为新势力体系，蔚来ET5依然秉承“化繁就简”的原则，前脸采用新一代家族风格，流畅的线条非常的简洁明了，加上低趴姿态，让整车看起来拥有绝佳的一体感，同时，侧面溜背式的造型设计，也让整台车的重心略微向后，这无疑让这台车的运动化特征更加明显。
有趣的是，蔚来ET5圆弧形的尾部设计，也很有掀背轿跑的范儿，而且整车长车头短尾部的比例，看上去也非常协调，而且新车提供镜空粉、同温层蓝等多达9种个性化车漆可选，每款都能讨好年轻消费者。
蔚来ET5的内饰设计与外观设计相得益彰，都是在极力用“减法”营造一种更加现代的高级感。蔚来的设计师把一切不需要的元素尽量地整合与简化，基本所有的功能操作都集成在12.8英寸屏幕上，一切化简，这也是新势力车企主流设计的手法了，好处是，简约的座舱看着也更加通透开扬，空间感也更强。
而在新时代用户最关注的智能化体验上，蔚来在ET5上也是下了一番功夫。车机娱乐芯片采用的高通骁龙8155，无论是操作车机还是NOMI语音互动的响应速度都很快，整体车机交互能力非常丝滑流畅。
因为有 NOMI 在，蔚来的座舱变得富有“情感”，这点对于用户来说也是一个加分项。同时蔚来也与一些专注于 AR/VR 的公司合作，在车内开发了一些创新玩法，例如蔚来与创新 AR 科技企业 NREAL 合作，联合开发了仅重 76 克的蔚来专属 AR 眼镜，可投射出视距 4 米，等效 130 寸的超大屏幕。
| 更极致的运动体验
其实对于蔚来而言，ET5这款车自诞生起就将宝马3系作为了主要竞争对手，这对于其来说可谓既是挑战也是机遇。原因在于，宝马3系作为宝马品牌最成功的运动轿车，其最大的特点就是在运动和家用层面做到了平衡，在众多30-40万级家用轿车当中，宝马3系绝对算是最富有驾驶乐趣的产品之一，而蔚来ET5想要对标宝马3系，就意味着其在驾驶层面要足够突出。
这对于一家新势力纯电车企来说绝对是挑战，但如果它做到了，那么这款产品一定能够在同级别产品中脱颖而出。
其实在上市一年多的时间中，蔚来ET5出众的驾驶体验，已经给很多人留下了深刻印象。从数据上来看，蔚来ET5 搭载前 150 千瓦感应电机，后 210 千瓦永磁电机，最大功率 360 千瓦 (490 马力)，峰值扭矩 700 牛·米，这让它拥有百公里 4s 的加速性能。