吹了这么多，接下来就要开始批评了，阿维塔11的特立独行不仅是设计上的，还有配置上的脑洞大开。照片里不太能看清，这台车座椅是没有打孔的，在原计划里这台车是没有座椅通风的，没错，任何版阿维塔11原计划都是没有座椅通风的，后来大概是上市前被喷惨了，上市的时候给加上了（35w的最低配仍需选装）。
副驾驶也有一个和主驾仪表盘对应的屏幕，尺寸和主驾驶是一样的，目前的版本很多内容没开放，具体功能现在还未知，屏幕距离副驾驶位比较远，操作不便，放视频更是眯着眼都看不清。
配置上还有一点挑战用户底线的是全系没有空悬和CDC（据说CDC量产版会加上，是不是标配销售也不知道），这是一台35w起售的国产电动车，挂的可不是奔驰标，更何况奔驰的电动车不也卖不出去嘛，麻烦阿维塔看看友商，甚至已经卷到用双腔的空气弹簧了。
动态感受
先说结论，标定粗糙，表里不一。精雕细琢的外观大大拉高了我对阿维塔11的预期，结果却大失所望。我开到的是一台试装车，车机及驾驶辅助等功能还未开放，底盘部分也还未装上CDC，所以动态的部分可能也许大概还能去ICU抢救一下。
