其中纯电驱动很好理解，直接由电池组给驱动电机供电，驱动车辆。例如在起步、低速跟车或者在某些低于20km/h的限速路段行驶时，东风马赫双擎MHD混动系统就会进入纯电驱动状态，以电动机的低速低功耗、平顺的优势来替代内燃机低速油耗高、顿挫感强缺点，将燃油消耗量做到0的同时，还保证了舒适性。
串联驱动，顾名思义是将发动机、发电机以及驱动电机进行串联。比如行驶速度在20-60km/h的一些中低速城市道路上，东风马赫双擎MHD混动系统就会进入串联驱动，使发动机在最经济的运转区间带动发电机，将充沛的电能直接供给驱动电机使用。这一模式也是为发动机避开了“最不喜欢”的中低速工况，提升了燃油经济性。
我们都知道，燃油车最省油的是跑高速，所以东风马赫双擎MHD混动系统的发动机直驱模式适用于车速高于100km/h的高速路况。这时候发动机处于最高效的转速区间，燃烧充分，燃油经济性自然也更好。
如果你想要超车，只需深踩油门踏板，东风马赫双擎MHD混动系统就会进入并联驱动模式，此时发动机和驱动电机就会一起输出动力，将540N·m的强大扭矩全部倾泻到驱动轮上，助力车辆迅速完成超车动作，所谓“兄弟齐心，其利断金”，就是这个道理。