正处于内燃机时代向电动化时代转变的今天，这样的问题堪称世纪难题。燃油车主一边心疼着加油机上逝去的“欢乐豆”，一边鄙视着电动车的无趣和不便；电动车主一边疲惫地等待波谷电价的来临，一边嘲讽着燃油车的加速慢和不智能。
好像两边都不尽人意，那么折中的混动就成了当下的“上上签”，除了被吹烂的本田i-MMD和丰田THS，咱们的比亚迪DM-i、长城DHT也都成功打入市场。
作为国产劲旅的东风风神自然不甘落后，售价13.99万元的风神皓极搭载的1.5T东风马赫双擎混动系统不光动力超过了2.0T，油耗更是低至百公里4.8L，续航轻松超过1000km。可以说对前辈们毫不“手软”。
那么我们就从技术的角度出发，来扒一扒东风风神皓极的这套混动系统到底有哪些“好极”了的“底牌”。
“极”于硬件的先进
“吃的少，干的多”对于人来说是剥削，但对于动力系统来说却是终极目标，东风风神皓极搭载的东风马赫双擎MHD混动系统就是无限接近于这个目标的存在。
这套系统由马赫动力1.5T四缸混动专用发动机和HD120电驱动总成组成，综合输出功率为180kW，综合扭矩高达540N·m，性能上几乎“碾压”市面上大部分1.5T和2.0T发动机，但百公里油耗却做到了4.8L。在这反差极大的一组数据背面是硬件的高效率，为此，光专利技术就涵盖了246 项。