据悉，这台车也是国内首款采用了BEV+Transformer+占用网络OCC的纯视觉方案，是不是感觉专有名词太多看不懂？没关系，教授给你解答，简单来说就是这台极越01上没有搭载极光雷达，却可以凭借纯视觉+占用网络的方案做到高阶智驾辅助系统，可能有人会说了，用什么做到高阶智驾跟我有什么关系？我只在乎结果，那其实最直观的结果就是给你省钱了，因为大家都知道激光雷达很昂贵，而且羊毛自然也是出在羊身上，成本高了，售价也自然是不会低的。我们在极越01上看到的这套纯视觉方案就是使用完善的软件以及较高的算法去实现这项复杂的功能了，自然对硬件的需求也没有那么高了。
该车长宽高分别为4853*1990*1611mm，轴距是3000mm，看到这个尺寸参数，就知道这台车的前后悬其实是很短的，极越01的侧面线条还是很运动的，不仅拥有悬浮式车顶的设计，整体的姿态也是一个向车头俯冲的，并且新车取消掉了门把手，加上取消掉的激光雷达，也让这台车的风阻系数来到了0.249。就目前的信息来看，新车是配备了一个19寸（21寸选装）的轮毂，内有Bremb卡钳，并且有着花瓣式的低风阻设计，看起来也是很有未来感。
极越01 的前脸采用了细长的贯穿式灯带，但是灯带的整体位置比我们日常看到的贯穿式大灯要略微高一些，下方是T字型的前大灯，整个前脸都采用了封闭式的设计，只在牌照位下方留出了散热格栅，整体看起来非常有辨识度。