当然，我们承认，以秒级速度迭代的智能硬件及软件让汽车充满了无限想象，每一个汽车品牌如同诺亚方舟的诺亚，渴望建立行业新秩序。但世界万物都有自己的本源，拥有美妙初段加速的电机也好，5nm或者3nm的算力芯片也罢，都是对汽车价值的增值，而不是去消减甚至替换作为汽车，尤其是豪华车本源存在的驾驶质感。别急着口吐莲花，我说个事实，现在40多万的新生代车型，哪个不配空气悬架？为什么？因为这是改善底盘品质，提高驾驶档次最简单的办法。
空气悬架的确可以优化驾驶体验，但绝对无法解决驾控的所有问题。之所以很多人把驾控称为玄学，就在于影响驾控的因素太多，基于机械层面有空气动力学，驱动、转向、制动、底盘一套研发体系，基于情感层面有安全、舒服、愉悦、激情、尊敬等一套价值体系。而这两套体系不只是需要技术支持，更需要全球最大范围的用户数据支持。因为用户才是豪华的最高尺度。
就比如奔驰EQE，奔驰不能做一台3秒级的电动车吗？当然可以，AMG EQS 53零百加速3.5秒，但奔驰EQE为什么把零百加速设定在6.7秒呢？因为这部分的用户并不需要那种被死死压在座椅上的强迫感，他们要的是愉悦感和自在感，跟奔驰S级买家当零百为空气一个道理。