郑州市民刘先生最近看中了问界的M7，尤其是其中的智能驾驶功能，让他觉得很值。在试驾过程中，销售人员李女士表示，新问界M7的AEB最高刹停时速提升至90km/h，可减少90% 因注意力不集中和路况复杂造成的交通事故。“这样是不是开车的时候，就会大大减少因‘鬼探头’和追尾引发的事故？”已经准备订车的刘先生有些兴奋地问大河报·豫视频记者。
不过，据国家机动车质量检验检测中心智能网联高级测试工程师葛炳南介绍，根据中国新车评价规程（C-NCAP）在主动安全ADAS系统试验方法中的规定，AEB的最大测试速度为50km/h，前方碰撞预警系统的最大测试速度为80km/h。而欧盟新车安全评鉴协会（E-NCAP）的测试标准中，最大速度同样为80km/h，也就是说目前汽车安全评鉴机构支持检测的最大刹停速度仅为80km/h，超过80km/h的测试结果均来自于厂家自己的内部测试，不具备权威性。
大河报·豫视频记者试驾体验了小鹏和华为的两款配备AEB功能的车型，发现在并不长的一段试驾路线上，即便是正常驾驶，AEB也介入了两次，频繁地启动，让整个试驾过程很不连贯，非常影响驾驶感受。
“高行车速度、低误刹车率和成功避险几率，是个不可能三角。”河南大学研究自动驾驶的教师对大河报·豫视频记者表示，其实关于AEB是要“最高刹停时速”还是“降低误触发率”，一直还在讨论阶段，目前没有统一标准。