在聊试驾体验之前，先简单介绍下欧尚Z6 IDD的基本情况：驱动单元由一台最大输出125kW和255N·m的蓝鲸1.5T发动机，以及一台最大输出功率110kW的前置电机构成，电动机最大综合扭矩来到了330N·m，匹配6挡三离合电驱变速器。此外，它还配了一个53L的油箱。满电满油综合续航里程可以达到1200公里。
本次试驾里程并不长，从成都西村至青城山，大概60公里，包括城市、高速及一段县道，基本覆盖了咱们日常行驶的工况。
在城市行驶中，欧尚Z6 IDD开起来非常轻松，如果你不刻意想它是一台插混车，跟开燃油车没啥区别。最能体现差别的有三点：一是它采用了更清爽的白色内饰，仪表盘换成了更符合电动汽车功的UI界面；二是这台车出奇的安静，点火时都听不到什么动静；第三，我可以随便踩油门，既不用担心续航问题，也不用担心油耗蹭蹭上涨，因为满电情况下，欧尚Z6 IDD的NEDC纯电续航里程来到了150公里。
为啥要把纯电续航做到150公里？这又得提到蓝鲸IDD的设计思路。通常来说，插混车型可以不配一个大的电池组，比如宋PLUS DM-i 110km版，其电池容量为18.3kW·h，但欧尚Z6 IDD却搭载一块由宁德时代提供的，电池容量达到28.4kW·h的三元锂电池组。虽然成本是要贵一点，但多40公里的纯电续航也是值得的，相当于大多数上班族可以用纯电多跑一天，既节约了时间也节约了油钱。
值得一提的是，虽然欧尚Z6 IDD配了一块更大容量的电池组，但它并不会占用更长的充电时间，快充30分钟充至80%。此外，它全系标配快慢充双充固定接口，可以做到即插即充。
再说一个重点，大家都知道，电池遇水就彻底洗白，所以，欧尚Z6 IDD的将电池防护做到了IP68的防尘防水等级，这也是目前最高的防水级别。
高速体验小报告
驶入高速前，我经过了一段车流量不大的高架桥，经常可以80km/h左右的即刻时速自由超车，那感觉就一个字，爽！顺便说一下，欧尚Z6 IDD超车有“懒人模式”，可以通过两侧像换挡拨片一样的机关来完成，拨一下，车辆就能主动帮你完成超车准备，比如打开左转向灯等。当然，前提条件是超车时的时速要在50km/h以上。