而从配置来说，两车的差距则要更大。举个很简单的例子，自游家NV的驾驶辅助用的是地平线征程2芯片和地平线单目视觉感知方案，可以实现AEB（自动紧急制动）、ACC（全速域自适应巡航）、BSD（盲区监测）等24项功能。
更高级的SuperDrive AAD高阶辅助驾驶系统需要另外付费，升级后硬件部分将变为2颗地平线征程5芯片、12颗摄像头、12个超声波传感器、5个毫米波雷达，算力提升至256TOPS，可实现高速和城区场景下的NOA导航辅助驾驶。不过，这要到明年三季度才能开放升级，实际表现仍需验证。
而理想L7 PRO配备的是AD Pro智能驾驶辅助系统，用的是地平线征程5芯片，而理想L7 MAX配备的是AD Max智能辅助驾驶系统，搭载了双英伟达Orin-X算力芯片，总算力达到508TOPS，并且两款车都标配高速NOA导航辅助驾驶功能。