而在我们北方，最常见的用车工况，其实是温度切换。冬天停在户外，电池包的温度会迅速降低至-10~-20℃，而启动车辆之后又需要将电池包升温至25-45℃；就算是在夏天，暴晒后的电池包温度往往会提高到40℃以上，这也对电池的温控系统提出了极大的考验。所以这次ARIYA艾睿雅也挑战了4倍国标的温度冲击测试，目的就是在最极端的工况下保障车主的用车安全。
ARIYA艾睿雅的电池包先在-40℃中保持6小时，后迅速升温至60℃以上继续静置6小时（温度范围大于国标的-40°C到 60°C），如此冷热交替20个循环（循环次数为国标的4倍）。试验后电池包功能均正常，电池包气密性正常。经测试后拆解解析，电池无泄漏、起火或爆炸现象，内部无任何结构损伤、开裂。
甚至对于长时间的驾驶过程中车辆遭遇的颠簸和振动，ARIYA艾睿雅也考虑到了，并且针对这种工况进行了变本加厉的耐久振动测试：无论是连续三维立体的正弦定频振动、随机振动、还是国标之外的气密性检测、内外部结构损伤检测及螺栓扭矩衰减，均并未检测出异常。
这也就意味着，在全生命周期的使用状态下，ARIYA艾睿雅的电池包均通过了各项严格测试，能够切实保障电池安全，为消费者带来更加安全、更加安心的用车体验。由此可见，ARIYA艾睿雅“电池安全优等生”的称号实至名归。
3、写在最后
其实在燃油车时代，东风日产的优势集中在“发动机好”。来到电动车时代，东风日产的优势更多地集中在“电池好”。同样作为电动车的三大件之一，也同样作为电动车技术含量最高的零部件总成，电池同样影响着整车的续航里程、整车安全性、便利性及经济性等多个方面。试想一块容量大、充电快、放电功率充沛、又能保障安全的电池，又有谁会拒绝呢？