说干就干！我先租到售价23.79万的东风日产 ARIYA 600 Plus版。官方公布它的CLTC续航有623km，不过车辆表显的数字则是根据驾驶习惯推算，所以在我充电到99%发车的时候，它呈现出的续航是539km——考虑到从京昆高速新津服务区经由宝兴县的351国道，翻越夹金山垭口再沿着熊猫大道，从映秀进入荣昌高速再回到成都市区的充电站，全程超过540km，这辆行驶里程超3.8万公里的ARIYA艾睿雅，电耗压力会很大。
不过考虑到我当天往返的计划，确实没有办法对ARIYA艾睿雅怜香惜玉。驶上京昆高速成雅段后，我立马就在方向盘上一键开启了ProPILOT超智驾Pro系统，把车速拉高到120km/h。
有些雾气笼罩的清晨高速路上，很适宜好用的L2+级智能驾驶辅助功能。ARIYA艾睿雅的ProPILOT超智驾Pro系统集成了22个感知硬件，规格颇高，而且日产把整个体验也做得很扎实。
首先是可视化呈现上，ARIYA艾睿雅的12.3英寸仪表盘可以直观看到相邻左右车道和前方车辆的情况，不仅对不同车型有不同的建模，临近时也有光晕提示，并且它还会对大型货车进行主动避让，这种“我已经看到了”的画面，主观上让我有更可靠的信心。
其次是在基础功能部分，ARIYA艾睿雅给人的感受也很舒适。ProPILOT超智驾Pro系统车道居中能力优秀，即便进入曲率弯道也很少感觉到方向盘的左右调节，操作流畅。它在跟车时的加减速相对克制，几乎很难出现急促的俯仰，三挡不同跟车距离调节也能感知到间距的差距。另外它的视觉识别也还不错，在没有灯光的隧道中，大多数情况下能根据前大灯的照射完成车道保持，即便遇上车道线模糊的时候，也会提前有声音提示驾驶员接管。