在该系统的加持下，ZR-V致在e:HEV在高速时车内的静谧性良好，可以保证车内人员不被过多的噪音所干扰，兼顾燃油车的强劲动力与电动车的静谧享受。值得一提的是，在试驾的终点站通州东郊湿地公园，有一位偶遇的本田车友敏锐地察觉到车型静谧性的优点，该车友提到，“它很像一辆纯电动车，很安静”，并且表示致在的外观看上去很独特，并不像本田以往的风格。
整个在试驾过程中，前后双独立悬架系统的加持下，高速过弯车身并没有过大的倾斜，驾乘人员舒适度得到保障，动力输出快，动力衔接平顺，基本感觉不到电机和发动机之间的切换，整个驾驶过程相当轻松，能完美满足城市通勤的需求，并且混动版本，能够进一步实现消费者对燃油经济性的要求。
驾驶辅助系统方面，新车配备有Honda SENSING安全超感，包括ACC主动巡航、TJA交通拥堵、LKAS车道保持为乘客保驾护航，基于Honda Architecture新架构平台打造的车型，采用了更高基准的钢材强度高强度钢比例达到了49%，同时还配备了10个安全气囊。另外还有高级卡片式钥匙、10.2英寸全液晶仪表盘、10.1英寸中控屏、静电触摸式后排LED阅读灯等智能配置。