前后电机扭矩的精准分配与协调的四轮制动相互配合，总能精准控制车身形态，驾乘起来就是很平稳舒适。经过试驾，个人明显感受到超混电驱奇骏蕴藏的高级感，它不像市面上某些一味追求快的电动车，无形中有种高级感，既轻快又不会轻浮，任何一位消费者都能够轻松应对。
至于四驱系统的加入，使它面对各种艰难路况都能游刃有余，比较让我意外的一点是这款车应用四驱系统的场景会比较多。至于它的底盘依旧沿袭燃油车那种扎实 厚重感，即便快速通过多个转弯路段，悬架也可以将车身牢牢贴在地面。与CR-V这一竞争对手相比拥有更加迅猛的加速能力，可谓一举多得，而超混电驱奇骏出现的意义就是让用户同时享受燃油的便利以及纯电驾乘体验，最终得到“鱼跟熊掌兼得”的结果。
除了有不一样的动力操控，超混电驱奇骏同样针对外观、内饰、空间等方面进行优化，尽全力做到看着惊喜开着顺心。众所周知，奇骏在设计部分已经非常深入人心，所以超混电驱奇骏选择针对外观细节进行调整，骨子里还是印象中的那个奇骏。首先，超混电驱奇骏换上东风日产最新logo，代表一个新的开始，熏黑前格栅尺寸精致时尚。车身侧面依旧大气沉稳，只不过针对部分细节优化后起到提升静谧性的作用。车尾除了换装最新品牌标识以外，左右两侧镶嵌的尾标也有所不同，通过logo以及尾标，大家就可以很好分辨超混电驱奇骏的身份。