内饰设计部分，超混电驱奇骏同样选择沿袭经典，变化不大但每一个改变都很关键。首先，液晶仪表盘和中控屏都达到了12.3英寸大小，更好跟上当前“大屏时代”的浪潮，屏幕显示清晰度和操控灵敏度都得到提升。UI界面依旧简洁，新增加车载KTV、智慧加油等新功能，赋予自身更多属性，不再是一款常规代步车那么简单。
其次，为凸显自身混动身份，超混电驱奇骏在内饰部分加入蓝色元素，配合黑色内饰，营造出恰到好处的活泼氛围，再加上蓝色灯带的点缀，不说多么个性独特，看起来确实很舒服。此外，超混电驱奇骏的换挡区域也经过重新布局，全新样式电子档把小巧精致，加入B挡动能回收，前方多出EV纯电以及e-Pedal单踏板模式，不仅看起来干净利落，而且使用起来非常顺手，这点跟传统印象中的东风日产还是有很大区别的。
为方便驾驶员读取行车信息，超混电驱奇骏加持10.8英寸HUD抬头显示系统，坐进车内的瞬间我就明显感受到它跟印象中的奇骏不一样。当然，超混电驱奇骏除营造出当代消费者钟爱的科技氛围，而且加持Nissan Connect超智联2.0+，56项目交互功能涉及六类用车场景，再加上丰富主被动安全配置，驾乘起来舒适又安心。相比于前排，超混电驱奇骏的后排更加强调空间和舒适感，因为动力布局不同，所以后排高度明显优于前排，不仅有更开阔的乘车视野而且坐起来很舒服。