iCVC和CCT的联动就解释了为何车辆在高速被异物碰到后，并没有像传统燃油车一样发生失控。原因在于轮胎上的传感器接收到爆胎信号后，迅速传导给中央计算单元，中央计算单元再指示电机在极短的时间内对剩余有附着力的车轮重新分配动力，稳定车身减速直至安全停车为止。
iCVC对日常行车安全发挥了重要作用，它不仅让车辆变得更顺手，并且在遇到突发情况时也能够帮驾驶者更从容地化解风险，这让驾驶员不至于在紧急关头“慌不择路”。
菜鸟也能漂移？iADC给你答案
说到漂移，绝对是一项大多数男性都喜欢，却难以实现的驾驶技巧。事实上它产生的条件并不难，只要后轮横向力在质心处产生的旋转力矩小于前轮横向力在质心处产生的旋转力矩，车尾向外滑就是漂移。换句话说，就是尽可能让前轮保持抓地力，而让后轮失去抓地力，并且只要前轮有一定的横向力，则会产生漂移。
也就是说，想玩漂移就必须制造后轮打滑的情况。实际上，这都是在挑战轮胎和地面的临界状态，而所谓临界就是在可控和失控边缘。在过去，车手需要靠不断尝试去探索并掌握这种临界状态，这对于常人来说的确遥不可及，既没有时间也有没场地，更没有保险公司为危险驾驶产生的车损兜底。
