猛士917是一台新能源SUV，同时也是一台硬派越野，因此对于用户来说，除了硬件指标和参数，实际越野能力也是它们最为关心的，况且买硬派SUV的消费者多数确实是有越野需求的。但有些矛盾的是，由于结构原因，新能源SUV的电池普遍需要放置在底盘上，而这对于极限情况下的越野是非常不利的，遇到剐蹭如果伤及电池，将会比燃油车严重很多。
从此前来看，不少自主品牌对于新能源越野车的底盘都采取了一些防护举措，包括电池包被放置在大梁之间、提升底盘防护等级等等。同样，猛士917在这方面也进行了重点设计，甚至不夸张的说，为了保障越野能力和安全性，猛士917很大一部分成本都放在了电池的保护上。
具体来看，猛士917 是出自MORA猛士滑板越野平台，算得上是国内首个针对越野车的原生电气化架构，能够兼容纯电和增程两种动力形式，并且拥有线控、域控、集成热管理等技术，而对于越野来说，该平台最大优势是可以实现车身与底盘上下车体的分离解耦，说简单点，MORA猛士滑板越野平台其实算是专门针对纯电车型的非承载式车身，好处是拥有新能源汽车的所有电气化、智能化优势，同时还能够具备硬派SUV的车身刚性，这在国内算是首次。