不过同样花60多万，你同样也可以买到不少其它大品牌的硬派越野，包括专业性非常强的Jeep牧马人，刚刚上市的新款路虎卫士，还有平行进口的丰田普拉多、日产途乐等，甚至如果你愿意等，过不了多久或许还可以买到国产全新普拉多，显然相较这些老牌硬派越野，初出茅庐的猛士917卖到60多万看上去不太便宜。
当然从用户角度来看，衡量一款硬派越野到底贵不贵，除了知名度，还要看其它多个维度，其中最核心的是性能水平，再说简单一点就是各项性能指标。对此，依托于“电”的猛士917各方面都展现出了明显优势。首先从动力来看，猛士917拥有增程和纯电两个版本，增程版搭载的是一台1.5T增程器，拥有三电机四驱，零百加速为6秒，同时拥有CLTC纯电续航200km的水平；纯电版性能更厉害，搭载有四电机四驱，电机总功率超过1000马力，零百加速为4.2秒，这是什么概念年呢？新款卫士90 3.0T拥有最大400马力，零百加速为6秒，而这款车的价格卖到了80万元以上。并且放眼整个国内市场，能够用上四电机四驱的SUV产品也是屈指可数，能像猛士917这样完成量产上市的就更少了。
除此之外，像空气悬架、前后差速锁在猛士917这里也成了“常规”装备，这些配置在其它硬派越野车上，价格不到100万一般也很难会给你配备齐全，并且猛士917还配备了不少黑科技，例如VMC底盘动态域控制、AKC后轮线控转向，支持“蟹行”横向行驶，相比丰田的“坦克掉头”，猛士917最小转弯半径仅为5.1米，能够轻松爬上45度陡坡。另外，猛士917还拥有非常丰富的智能装备，包括驾驶辅助系统、ATS全地形智能系统，甚至还有智能无人机系统。总之如果从动力、配置等指标来衡量猛士917，它至少是百万以上的水平。