20万元买一台中大型纯电轿车，这在几年前是无法想象的。更何况在飞凡F7身上，无论是加速性能、掀背尾门、换电租电、长续航、“沙发彩电”等等，都可谓应有尽有。发布会上那长长的“全系标配”配置单，也足以说明飞凡F7的“全能”。
出色的外形设计加上一个炸裂的价格，也让飞凡F7的动态表现更加令人期待。发布会结束后的第二天，笔者便来到杭州，争取在有限的时间里为大家带来尽可能详尽的体验分享。
舒适才是主旋律
直奔主题，飞凡F7的“重头戏”是在座舱内。
见过太多宣传中带有“女皇座驾”“女王座椅”“女神副驾”等等抓眼球的营销方式，但飞凡F7这次从中跳脱出来，选取了范围更大、更广阔的座舱空间为卖点，打造出了所谓的“巴赫座舱”。
实说实话，只有坐进飞凡F7车内，才能明显感受到飞凡想传达出的那种高级感。配上这套配色和用料均属上乘的白色内饰，肉眼可见的豪华感便呼之欲出。
调整好坐姿，明显能感受到这套专门为国人量身定制的巴赫座椅所带来的舒适感。大多数车主对座椅的真实需求是想要一款自己和家人坐着都舒服的座椅，这个舒服又不是单纯的软。特别软的座椅支撑不到位，乘坐时间长了以后依旧会十分疲惫。
飞凡F7这种感觉主要来自恰到好处的包裹感和支撑力，身体的重量被很平均地分配到整个座椅上，70mm座垫填充以及580mm的座垫很好地承托起臀部和腿部。至于飞凡F7的后排座椅，确实和发布会中所描述的一致，496mm同级最长坐垫、可6°电动调节以及通风和加热，才配得上“巴赫座舱”的理念。
