昊铂SSR采用了前后三电机系统设计，前轴单电机、后轴双电机的配置，系统综合最大功率达到1225匹，综合峰值扭矩1230牛·米。总之，站在燃油超跑的标准来说，昊铂SSR的各项性能参数，已经不是“合格”的概念了，而是完完全全的“超纲”。
而唯一美中不足的，则是昊铂SSR作为一款纯电车型，因为身背大电池，所导致车辆自重较大这一问题了。虽说为解决动力电池所引起的车身超重问题，新车采用了全车覆盖件碳纤维单壳体的结构和车身铝合金材料，但一番努力下来，昊铂SSR的自重仍有1990KG，还是偏重了些。
所以为弥补车重较大所带来的刹车压力与操控性能损失，昊铂SSR配备了碳陶刹车系统、热熔胎、电子限滑差速器和智能可变阻尼减震器，以及REPS转向器等等，这些配置能够为驾驶者提供更精准的操控感受与驾驶信心。