总之，比亚迪在打造仰望U8这款车时，就遵循一个原则：“好就是贵，贵就是好”。从技术到用料，从配置到参数，比亚迪不求绝对实用，但求一个“遥遥领先”。有网友调侃道，仰望U8最大的缺点，就是定价还是太低了。
国产百万豪车，都会原地转圈了
以前，燃油车是按照发动机缸数来决定豪华，那么现在按比亚迪的逻辑就是，按电机数量决定售价。目前，全球已量产交付的四电机车型，只有美国的RIVIAN，其次就是中国的仰望U8了。
在发布会上，比亚迪首席科学家廉玉波抛出一个新的概念——“电动时代的V12”。它指的正是仰望U8的四电机、2.0T高功率发动机、1200匹最大马力、3.6秒加速这四大核心参数。
除了媲美超跑的动力性能之外，四电机的“炫技成分”撑起了极高的溢价。有网友就评论到：“仰望U8这车我觉得就值70万，剩下的39.8万给原地掉头”。
仰望U8的“原地掉头”功能，其核心技术支撑就在于“易四方”四电机独立驱动技术平台。其四个电机可以完全对每个车轮的驱动力进行大小和方向的矢量控制，无需制动介入，即可实现每个车轮以不同扭矩向前或向后转动，从而控制车辆的行驶轨迹。比如，通过对左右两侧车轮施加反向且大小相等的扭矩，就可实现车辆原地掉头。
发布会开场，仰望U8表演了5分钟原地掉头
设想一下，开着仰望U8回老家过年，在父老乡亲面前表演一个“原地掉头”。村里的老人想必都会赞不绝口，直呼“小胡在大城市有出息，新买的车比村里小王家的路虎强多了”。
为了凸显尊贵，仰望U8的车身侧面，还特意贴上了代表易四方的“e4”标识。这与奔驰AMG、宝马M power、奥迪RS等高性能品牌标识有着异曲同工之妙，主打一个有面儿。
e4的标识
当炫技能够撑起溢价时，国产车企们必然会快速跟进。
人称“公路坦氪”的极氪，同样解锁了“原地头掉”的新技术。定价百万的极氪001 FR，可输出超过一万牛米的轮端峰值扭矩，即使在路面摩擦力最高的专业沥青赛道，也能实现坦克掉头。在车机上选择想要的旋转角度，车辆就能自动完成精准控制，掉头时圆心的偏移不到20厘米。