像福特游骑侠Ranger，北方购买的比例更高，因为那里特别冷，电车的续航会受到很大影响。因为使用场景比较多元，所以我个人不太认为电动皮卡会真的普及。电动皮卡的渗透率，是所有车型当中最小的。其他的电动乘用车，有些地方渗透率甚至接近50%。但是电动皮卡的渗透率，一直还是个位数。因为它更需要强大的可靠性、耐用性、安全性，更稳健、更成熟的方案可能是更有效的。
刘继升先生认为游骑侠Ranger上的2.3T的燃油经济性是很好的，但如果有更好的解决方案，只要适合皮卡的工况我们都会考虑。不管是汽油发动机还是柴油发动机，都要考虑实际使用场景是否可以真的满足。如果不能确保在东川这样的地方，或者是在什么大草原、长白山这样的地方使用，其实更好的燃油经济性是没有意义的。
当初做这个平台只有一个目的，希望大家以后考虑和你的车出去玩，想到我们就好了，刘继升先生表示。只要想到我们，其他我们来处理。我们内部讲“你尽管去野，其他交给福特纵横”。其实，“玩”是一个很专业性的问题。有些人喜欢玩达喀尔，那不是我们约好了就能去的。“玩”是很专业的事情。为了安全地去、安全地回来，还要玩得开心，其实要做很多的准备，包括车辆的检查、车辆的健康状况。
车子要出去玩之前，我们会帮他们做准备，玩好之后帮他做检修、维护。出去玩。如果你要去涉水，我们有涉水喉。如果要去冲沙，我们有冲沙护板。这些通过我们的改装做起来，改装的平台、改装的区域做全。如果需要相对应的东西，我们就在这个平台做起来。目的很简单，你要什么我帮你弄。我们团队也还在讨论，出去用什么木柴好？哪一种比较容易烧？我说我不知道，但是我们可以将平台开放，让外部的供应商告诉我们。