外在方面，游骑侠Ranger将会配备上大尺寸的多边形进气格栅，内部则采用横向贯穿设计的双层条幅中网点缀，配合“C字”型的日行灯、矩阵式LED光源以及粗狂样式的熏黑下包围，整体观感与福特Maverick较为接近，但似乎其在气场也要更加威猛硬朗。
此外，游骑侠Ranger同样拥有十分不错的离地间隙和悬挂行程，加以大扁平比的轮胎和各种熏黑装饰件，在视觉感受上非常具有户外气息，工具感并不强。配合其较短的轴距和不错的离去接近角，整体道路通过性尚可。
种种设计都让游骑侠Ranger的颜值非常高大上，以至于新潮时尚这两个字眼都能用上游骑侠Ranger上。
皮卡乘用化的大趋势俨然已经不可避免，游骑侠Ranger也正式如此。如果你单看的游骑侠Ranger的座舱布局设计，你甚至会看不出来它是一台皮卡车型，和一般的城市SUV没什么两样。
三幅式多功能方向盘、纵置大尺寸中控屏幕、液晶仪表以及各种皮质软性材料的点缀和撞色设计装饰都能在游骑侠Ranger上看见，质感领先于传统皮卡非常多。
而在配置方面，游骑侠Ranger还提供有无线Apple CarPlay、语音控制、手势识别、OTA远程升级等配置，并搭载近30项传感器、高通骁龙8155芯片、12G+128G内存、CDC域控制器以及DMS感知摄像头，可以实现L2级别的自动驾驶辅助功能，支持自适应巡航、自动变道超车等功能，科技化氛围以及智能化程度也并不逊色于一众城市SUV。
动力方面，游骑侠Ranger则提供2.3T汽油涡轮增压发动机及2.3T柴油涡轮增压发动机可选，传动系统则匹配6速手动变速箱和8速手自一体变速箱可选，并还配备有EMOD全时四驱系统。
其中，2.3T汽油发动机最大输出功率为190千瓦，峰值扭矩可达450牛·米。而2.3T柴油涡轮增压发动机最大输出功率为137千瓦，峰值扭矩可达470牛·米。
手动/自动、两驱/四驱以及汽油/柴油等配置也让游骑侠Ranger的可选性非常之高，足以满足多样化的消费者需求。从动力参数的角度来说，这套的动力也足以满足广大用户的中重度越野，14万元出头的售价就能给到2.3T动力的中型皮卡也实属不多。