假如在行驶过程中，想只使用腿托（为了安全不建议躺倒），把腿托调节到最舒适的位置，前排副驾驶还是可以坐下一个人，且前排的腿部舒适度不会受太大影响，唯一的问题是手套箱在这时不能正常打开。这就不会出现如问界M7那种想使用二排腿托的话，前排座椅就必须推到顶的尴尬局面。但是仔细观察了一下，使用腿托时，鞋子还是会蹭脏前面的靠背，这个座椅位置也是前排能正常坐下一个人的位置。当然这已经是X9空间利用的最大极限了，倒也无伤大雅。
二排车内的电动滑门开关则是放在了内侧拉手上，这让我想起公交车后门的门铃，有好几次并不是想下车，但就是误触碰了。
冷暖箱容积还行（如下图），能放下8瓶饮料。相比理想L9的冰箱显示屏，X9是做成了从上往下按的操作面板，虽然在几何结构上不能与上面的空调显示屏接顺，但更有利于操作。
二排最有特点的是这个屏幕。相比理想之前15.7英寸的彩电，小鹏X9的达到了21英寸，为了配合零重力座椅躺倒的角度，屏幕角度能实现无级调节。更关键的是这个屏幕的开闭方式并非传统的向上收纳，而是屏幕朝外，有人爆料说可以当吸顶灯。
仔细观察了一下，这块屏幕由于电子元器件收纳的原因，背部并不是一个纯平面，如果背部朝下，就不能与顶棚接顺，所以干脆就把凹凸不平的背部放在了里面。相比较而言，理想的屏幕前后都是平的，所以可以做到朝上。其实显示屏背部不平在飞机行李架上的屏幕也可以看到，只不过飞机上的屏幕把背部做成一个上厚下薄的斜面，这样即使向上收纳也可以保证与行李架接平。同时，X9的吸顶屏有多种控制开启的方式，最关键是多了门侧的物理按键和遥控器，而理想上的屏幕则没有实体按钮。