但终端市场产品不输腾势D9的也不只有高山，比如岚图梦想家，该车要尺寸有尺寸，要配置有配置，要颜值有颜值，动力续航也都不在话下，且岚图梦想家还是国产高端新能源MPV第一枪的打响者，如果单以产品层面论输赢的话，岚图梦想家同样应是一个爆款，然而该车在终端市场的表现却只能用凄惨来形容，成为MPV市场“叫好不叫座”的最佳代言人。
换言之，就算产品力赢过腾势D9，也不能代表什么。在壹哥看来，高山要想热销，还缺很多东西。
比如，高山缺更懂用户的产品序列。
魏牌官方认为高山锚定家用，但高山最拿得出手的却是全系标配四驱，性能同级最强，而对于一款MPV车型来说，尤其是家用MPV，强调性能无异于把钱花在了刀背上，用户要的是空间、舒适，可这两方面偏偏都是高山的短板，新车车身尺寸同级几乎最小，且不提供空气悬架。
如果高山深耕商务出行，那么不仅空间表现不佳不能服众，设计赋予的气场不足同样难以激发高端用户购买欲，这点起码也要等长轴版车型登场后才能有所缓解。需要注意的是，这里用到了词汇是“缓解”，而非“根治”。在壹哥看来，这从一个侧面暴露了，高山对用户和市场的洞察力不够精准。