启辰大V DD-i超混动 启动最新摘要
- 启辰大V DD-i超混动内饰_启动_空间配置方面,除了入门版外,其余版本均配备了540度全景影像,自动驻车、上坡辅助、定速巡航、无钥匙进入和启动、远程启动、全景天幕、移动物体预警系统等,顶配版本还拥有L2级驾驶辅助系统,包括主动刹车、车道偏离预警、前后方碰撞预警、DOW开门预警、全速自适应巡航、倒车车侧预警、并线辅助、车道保持辅助、自动泊入车位、遥控泊车等功能,即使是新手司机,驾驶起来也会觉得很轻松。 查看详情>>
- 启辰大V DD-i超混动后悬挂_空间_启动而在车辆配置方面,作为一款售价仅十几万的插混SUV,传承合资高品质的启辰大VDD-i插混,还兼具国产新能源的领先智能,比如除了搭载支持智能交互和具备自主进化能力的启辰V-link智联系统,还配备有多维迎宾模式、NFS无感智能启动和同级独有的主驾座椅ODS功能等功能,通过简化传统的行驶启动流程,让用户在解锁车辆后就能实现上车即上电、落座挂挡即出发,带来更便捷的智能化用车体验。 查看详情>>
- 启辰大V DD-i超混动LED灯_启动_座椅内饰设计方面,主打简约大气的风格,内饰布局也与燃油版车型保持一致。三幅式方向盘手感舒适,中控台配置了全液晶仪表和悬浮式大屏,支持启辰V-Link智联系统。车内保留了一排实体按键,增加了实用性。换挡采用拨杆式设计,前方设有大尺寸储物槽,使用起来极为便捷。取消了传统一键启动开关,搭载同级独有的主驾座椅ODS功能(座椅传感器)落座主驾驶位即可智能上电,车辆启动,车机屏点亮,挂挡踩下加速踏板即可出发。 查看详情>>
- 启辰大V DD-i超混动用油_油耗_启动启辰大VDD-i插混在设计之初,便围绕上车-落座-行驶全流程路径进行电动化驾驶体验考量,通过搭载的多维智能迎宾、NFS无感智能启动、多合1高集成电驱三大领先的智电驾驶交互技术,为用户带来丝滑流畅的纯电驾驶体验。 查看详情>>
- 启辰大V DD-i超混动启动_EGR阀_召回就在近期,美国汽车安全监管机构宣布对超过45万辆日产汽车展开调查,原因为有报告称这部分车辆的发动机存在重大缺陷,在行驶中可能失去动力,熄火后无法再次启动。据路透社报道,此次调查主要涉及日产Rogue(国内对应奇骏)、Altima(国内对应天籁)、英菲尼迪QX50三款车型。 查看详情>>
- 启辰大V DD-i超混动前脸_轮圈_启动车内配备两个12.3英寸的连体高清大屏幕以及上下平底运动方向盘。新车还保留了实体按键,支持多维迎宾模式、智能手机虚拟钥匙、启辰V-Link智联系统等智能配置。此外,超混动大V取消一键启动键,通过主驾驶ODS功能,实现无感启动。主副驾也均具备座椅通风、加热功能。 查看详情>>
- 启辰大V DD-i超混动踏板_启动新车由内到外搭载了多处"黑科技",包括智能迎宾、手机唤醒,及VSP迎宾声效等,每次上车都有满满仪式感。NFS无感智能启动功能,取消一键启动,以同级独有的主驾座椅ODS功能实现无感交互,则进一步简化用户用车流程。 查看详情>>
- 启辰大V DD-i超混动启动_后排_雷达众所周知,当代社会消费的主力正在“年轻化”,“Z时代”青年也对车辆衍生出更智能、更多元需求。启辰大VDD-i插混在科技配置与车辆硬件方面也做到了“顺应局势”,为用户谋得便利。车辆配备包括5连杆高性能后悬挂与全框式副车架、同级唯一配备的NFS无感智能启动、拨片式换挡电子挡杆和零重力云感座椅、启辰V-Link智联系统、V-pilot智能驾驶辅助系统(包含智能领航、移动物体预警等多种功能及540°立体环视影像)等等均未缺席。像无感智能启动这类功能,省去了驾驶者上车点火的步骤,仅需携带钥匙进入座舱,车辆直接通电,踩下刹车并挂挡,即可顺利启程。 查看详情>>
- 启辰大V DD-i超混动外观_车身_启动内饰方面,新车采用双色的内饰设计,贯穿式的双联屏,内饰功能分区明确,并保留了实体按键,新车具备多维迎宾模式、智能手机虚拟钥匙、启辰V-Link智联系统等智能化配置。此外,超混动大V取消一键启动键,通过主驾驶ODS功能,实现无感启动。 查看详情>>
- 启辰大V DD-i超混动外观_车身_启动内饰方面,新车采用双色的内饰设计,贯穿式的双联屏,内饰功能分区明确,并保留了实体按键,新车具备多维迎宾模式、智能手机虚拟钥匙、启辰V-Link智联系统等智能化配置。此外,超混动大V取消一键启动键,通过主驾驶ODS功能,实现无感启动。 查看详情>>
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