哈弗枭龙MAX 控制系统最新摘要
- 哈弗枭龙MAX启动_控制系统_配置考虑到冬季出行的安全问题,哈弗枭龙MAX还拥有强大的语音识别控制系统,支持免唤醒、连续对话、精准识别和声源定位,用户动动口便能完成导航、查询天气等多种操作,轻松解放用户双手。用户还能通过成像尺寸约10英寸的W-HUD抬头数字显示,在挡风玻璃上就能对车辆的实况信息有更清晰的了解,从而令驾驶更为专注,也有效提升了冬季出行安全。 查看详情>>
- 哈弗枭龙MAX百公里油耗_四驱_控制系统除此之外,基于全新智能四驱电混架构Hi4,哈弗枭龙MAX还搭载有iTVC智能扭矩矢量控制系统,该系统能够在毫秒内对车辆动态做出响应,为用户确保更加稳定、安全的车辆驾驶状态。当车辆高速行驶中并线或过弯时,iTVC智能扭矩矢量控制系统可实时修正车身姿态,避免推头或甩尾,结合50:50的黄金车身比重,哈弗枭龙MAX实现了将驾驶乐趣与安全的完美兼顾。作为一款中型SUV,哈弗枭龙MAX还考虑到了林间穿越、轻越野等用车场景,当车辆行驶在坑洼或碎石等路况时,iTVC智能扭矩矢量控制系统还可智能调节前后轴扭矩输出,减少轮胎打滑,有效帮助车辆安全脱困。特别是,iTVC智能扭矩矢量控制系统并不是一套预设好的“死程序”,而是可主动学习适应不同驾驶者的用车习惯,真正能够实现让哈弗枭龙MAX越开越好开。 查看详情>>
- 哈弗枭龙MAX DHT-PHEV控制系统开过马自达的朋友,想必会对那套GVC(加速度矢量控制系统)欣赏有加,因为它能让你更加爽快的过弯,达到所谓的人车合一。如今,伴随着HI4智能四驱电混技术的量产装车,为将这套硬件系统的能耐发挥到极致,长城为之配套了iTVC这个大脑,其意义丝毫不亚于马自达GVC,甚至用途更广。 查看详情>>
- 哈弗枭龙MAX DHT-PHEV副驾驶_空调_控制系统智能化方面,哈弗枭龙MAX采用了全新一代CoffeeOS智能座舱,配合更高算力的高通骁龙8155车机芯片,车机系统几乎不会有卡顿,体验感更好。语音小助手也可以实现免唤醒对话和连续对话功能,后排的乘客同样也可以通过语音控制系统对空调,音乐播放进行操作,不用麻烦前排乘客,使用起来更加方便。 查看详情>>
- 哈弗枭龙MAX DHT-PHEV控制系统_动力哈弗技术中心吕文斌强调说,Hi4是现在全世界最好的电四驱并不是吹牛,其核心竞争力是“硬件+软件”的双重领先。首先,长城以自研自产的方式,在优秀的成本控制之下把性能做到最好,效率做到最优。除了硬件,还有整车智能控制系统ITVC,整合了全车传感器,通过算法去分析用户的意图以及车辆的状态,根据外部环境调整最匹配的工作模式,做到全工况效率最优、全场景驾驶无忧。 查看详情>>
- 哈弗枭龙MAX DHT-PHEV四驱_控制系统_配置以哈弗枭龙MAX为例,咖啡智能驾驶系统和全新一代CoffeeOS智能座舱系统无疑是其另外两把杀手锏。傲人的12.3英寸显示屏,不仅在尺寸上亮眼,数量上直接乘三,从左到右全给你安排上了,再也不用坐在副驾驶上想办法架起个平板追剧了。高清晰度的W-HUD抬显屏对于经常出远门的人来说提供了不少的便利。语音控制系统所覆盖的功能非常全面,更出色的是系统反馈几乎能够做到0延迟。 查看详情>>
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