翼真L380 前防撞梁最新摘要
- 翼真L380前防撞梁_配置L380在车身结构上并不只是“傻硬”“傻硬”的,同样很注重安全设计,其采用行业领先“宽域冗余”设计,即把下车体的防护范围增加到了283-550mm,不管受到轿车、SUV还是MPV的侧面碰撞,这个高度范围都足够抵挡对方的前防撞梁。 查看详情>>
- 翼真L380前防撞梁_门锁_安全性二是,当然光有体格还不够,翼真L380在防御“招式”和装备上也有所创新,其采用的“宽域冗余”设计很有意思,把下车体的防护范围增加到了283-550mm,不管受到轿车、SUV还是MPV的侧面碰撞,这个高度范围都足够抵挡对方的前防撞梁。同时把二排的离地距离做高,这样即便发生碰撞,也能让后排乘客避开要害的伤害。再加上贯穿一二三排的侧气囊,相当于全身裹满了“护具”,不再只是保护关键部位。 查看详情>>
- 翼真L380前防撞梁_气囊_座椅针对碰撞中的侵入性危害,L380采用了“宽域冗余”设计,283-550mm的下车体防护范围,覆盖大多数汽车产品前防撞梁高度范围,不论撞击来自普通轿车、SUV还是MPV产品,L380下车体均能像盾牌一样实现“定点拦截”,最大限度防止侵入危害发生;而即便发生侵入危害,L380所具备的932mm的二排腰部离地高度,也能降低撞后乘员受伤风险。 查看详情>>
- 翼真L380前防撞梁_气囊_座椅针对碰撞中的侵入性危害,L380采用了“宽域冗余”设计,283-550mm的下车体防护范围,覆盖大多数汽车产品前防撞梁高度范围,不论撞击来自普通轿车、SUV还是MPV产品,L380下车体均能像盾牌一样实现“定点拦截”,最大限度防止侵入危害发生;而即便发生侵入危害,L380所具备的932mm的二排腰部离地高度,也能降低撞后乘员受伤风险。 查看详情>>
- X Space前防撞梁_空间_LED灯据内测结果显示,L380在碰撞后保持了车身结构、底盘结构和乘员舱的完整性。而气囊点爆、车门解锁、双闪启动等功能都能够自动进行,同时还展现了无起火、无泄漏等三电安全实力。在吸能测试中,L380的前防撞梁均匀折弯,前纵梁压溃均匀;后方吸能盒均匀压溃,电机与副车架保持同步下潜;前围板入侵量较小,前风挡在乘员核心防护区域没有大量碎裂情况。 查看详情>>
- X Space前防撞梁_速度从内测闯关结果来看,L380碰撞后车身结构、底盘结构、乘员舱均保持完整,气囊点爆、车门解锁、双闪启动等均自动进行,自动断电、无起火、无泄漏等也展现三电安全实力。溃缩吸能表现同样优秀:前防撞梁均匀折弯,前纵梁压溃均匀;后方吸能盒均匀压溃,电机保持与副车架同步下潜;前围板入侵量较小,前风挡在乘员核心防护区域无大量碎裂情况。 查看详情>>
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