深蓝G318 省油最新摘要
- 深蓝G318油耗_省油另外,它还采用了新蓝鲸发动机,热效率高达44.28%,同时,它搭载的原力超集电驱2.0主打的就是集成化、轻量化,使得电驱总成工况效率达到了94%。最直接的结果就是,深蓝G318一升油可以发3.63度电,这个效率就相当恐怖了,效率高自然更省油。 查看详情>>
- 深蓝G318油耗_省油_电机通过这次体验增程式车型,自己发现增程式并没有像网上说的那样不堪。技术层面和一般家庭是没有多大关系的。好看,省油,舒适才是最关键的。增程式对比插混显然更具备这些特点。这也是自己认为增程式更适合一般家庭使用的关键! 查看详情>>
- 深蓝G318大梁_油耗_省油那么,深蓝G318是如何做到其它“方盒子”硬派越野没有做到的事呢?首当其冲的就是深蓝G318搭载的深蓝超级增程2.0,其包含的原力超集电驱2.0实现了电驱总成工况效率92.59%的表现,1L油发3.63度电,更省油、多发电,再也没有“油价焦虑”。 查看详情>>
- 深蓝G318四驱_省油_电机新蓝鲸发动机量产最高热效率44.28%,全球顶尖水平。(高压直喷、高能点火、高缸径比、超低摩擦)全球首款500bar超高压燃油喷射系统,具备燃油喷射压力更大,雾化效果更好,使燃烧更充分,排放更清洁、更省油。汽油平均喷雾粒径低至6.3微米,可承受600bar压力交变反复冲击、5亿次喷射验证、累计160万公里整车可靠耐久验证。 查看详情>>
- 深蓝G318省油_电机_发动机增程技术既保持了纯电驱动的电感、也免除了里程焦虑,按说很完美。但增程技术也有短板,譬如油变成电再变成机械能,转换过程中能量损耗大,一些增程车在高速上因为系统运行低效,其实并不省油。有些增程车因为发电能力差,在动力上也是“有电龙、没电虫”。 查看详情>>
- 深蓝G318省油_车身_性价比首先就是更省,大家都知道,很长时间以来,硬派越野车型跟“省油”不搭边,丰田霸道、陆巡,三菱帕杰罗,日产途乐,个个都是油老虎。咱一般玩家别说买这种车了,平时都开不起养不起。但是到了中国自主车企领衔的新能源时代,事情就变了。深蓝G318搭载的深蓝超级增程2.0,其包含的原力超集电驱2.0实现了电驱总成工况效率92.59%的表现,1L油发3.63度电,更省油、多发电,再也没有“油价焦虑”。 查看详情>>
- 深蓝G318空间_省油_安全性深蓝超级增程2.0技术的进化,再次提升了其在省油、驾驶体验和安全性能上的表现。其中,原力超集电驱2.0集成了多项领先技术,电驱总成工况效率高达92.59%,实现了动力输出的线性平顺和行驶稳定。原力智能增程2.0则实现了1L油可发3.63度电的出色表现,为用户带来了更低的用车成本。 查看详情>>
- 深蓝G318省油_大灯_油门深蓝超级增程2.0技术的进化,再次提升了其在省油、驾驶体验和安全性能上的表现。其中,原力超集电驱2.0集成了多项领先技术,电驱总成工况效率高达92.59%,实现了动力输出的线性平顺和行驶稳定。原力智能增程2.0则实现了1L油可发3.63度电的出色表现,为用户带来了更低的用车成本。 查看详情>>
- 深蓝G318省油_前照灯_外观深蓝超级增程2.0技术的进化,再次提升了其在省油、驾驶体验和安全性能上的表现。其中,原力超集电驱2.0集成了多项领先技术,电驱总成工况效率高达92.59%,实现了动力输出的线性平顺和行驶稳定。原力智能增程2.0则实现了1L油可发3.63度电的出色表现,为用户带来了更低的用车成本。 查看详情>>
- 深蓝G318省油_前照灯_外观深蓝超级增程2.0技术的进化,再次提升了其在省油、驾驶体验和安全性能上的表现。其中,原力超集电驱2.0集成了多项领先技术,电驱总成工况效率高达92.59%,实现了动力输出的线性平顺和行驶稳定。原力智能增程2.0则实现了1L油可发3.63度电的出色表现,为用户带来了更低的用车成本。 查看详情>>
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