秦L 油箱最新摘要
- 秦L油耗_油箱_轴距这样来看秦L的油耗表现还是相当优秀的,并且相较于搭载DM-I4.0的秦Plus,整备质量增加了155kg的前提下,油耗还降低了0.8升,已经是混动车第一梯队的水准。另外一点引人注目的便是秦L高达2100km的超长续航里程,能做到这一点,不仅仅是因为秦L超低的油耗,与其加大的油箱有很大的关系,相较于秦Plus45升的标准油箱大小,秦L的油箱高达65L,一般加油轿车很少装备如此大容量的油箱,这也是造就了秦L超长续航的关键原因。可以说,这波宣传多少有点“作弊”的成分,但不可否认的是,即使是WLTC工况3.8升的油耗也绝对优秀,2100km的续航也确实能解决一部分人的痛点。 查看详情>>
- 秦L油箱_发动机就在最近,某汽车平台发布了国产新能源油箱容积排行榜,在榜单上,秦L的65L油箱可以说完全排不上号。我们可以看到,目前国产在售油箱容积最大的新能源车是坦克700新能源,这款车的油箱容积达到了85L,而紧随其后的猛士917、方程豹豹5分别为84L、83L。而在70L油箱阵营中,车型就多达9款,显然,在追求千里续航这条路上,几乎所有的国产新能源都选择了大油箱方案,这究竟是为什么呢? 查看详情>>
- 秦L油箱看到这样的事,我的第一反应是比亚迪的油箱究竟有多大?引起大家这么大的意见。秦L到底是犯了多大的天条?作为一款典型的中型轿车,秦L的长宽高尺寸为4830*1900*1495mm,轴距为2790mm,油箱尺寸为65L,实测最高能加注到接近67L。 查看详情>>
- 秦L上市_油耗_油箱其次,秦L配备了一个65L的大油箱;客观地说,配备65L油箱无可厚非,但比亚迪之所以配备这么大的油箱,完全是为2000公里续航营销服务;毕竟2000公+续航是前无古人的;试想如果配一个50L以内的油箱,秦L续航会进入1000多公里的区间,即便续航可以达到1900公里,但说起来和2000公里完全不是一个量级,这是比亚迪营销的“精明”之处。 查看详情>>
- 秦L油耗_续航里程_油箱比亚迪反倒是通过加大油箱的方法,来实现2000km的续航。对比秦PLUSDM-i,秦LDM-i的油箱容积由48L提升至65L。对比传统燃油C级车来说,秦L这个油箱容积并不算太大。不过,像秦LDM-i这种混动车型来说,其实已经算比较大的了。 查看详情>>
- 秦L油箱_油耗仔细想想,有关秦L“长续航”这个点,应该是迪子蓄谋已久的布局。从产品的设计研发到量产宣发,按照迪子的研发与官宣节点,必然早就计划将DM第五代和秦L捆绑发布,那么通过什么来突出DM的优势呢?用户对于这项技术最关注的无非是续航、油耗等,那就打造出一个超长续航的样板来。于是秦L从设计时就被冠以“长续航”初心和使命,于是就有了这个65升油箱的存在。咱就是说,不管它是搭载DM第五代还是第一代,65L的油箱配个电机电池,好赖都能跑出一千大几百公里。哪怕就是个燃油车,以当下发动机的技术,65L油也能轻松跑出个千把公里了。冲这长远的“布局”,我欠迪子一个赞。 查看详情>>
- 秦L电机_油箱很快就有车友表示,此次上市的比亚迪秦L油箱达到了65升,这是一个什么概念,比亚迪汉的油箱是50升,普通纯燃油A级轿车的油箱在40至55升左右,B级纯燃油轿车车的油箱在55升至70升,比亚迪秦L作为新能源车,本应该是在电力系统更占主导的插混新技术中,降低油箱容量,从而腾出更多的位置布设其它设备,怎么会让油箱变得更大,这显然是反常规的操作,有没有可能就是“为了实现2000公里续航”这个目标而刻意为之?从这个角度来看,续航增加到2000公里倒是变得没什么了,毕竟去年搭载43升油箱的雅阁插混就已经跑出了2000公里的极限续航。 查看详情>>
- 秦L油箱_上市_发动机测试的方式很简单,这两辆车都是从西安出发,全程高速开往深圳坪山,都尽可能压着最高限速行驶,本田雅阁因为油箱只有不到45升,所以先退出了测试,行驶里程为1291.8公里,然后把油箱加满,总共加入51.6L,油耗算下来是3.99L,这样的油耗在混动车里面表现应该算是非常强的了。 查看详情>>
- 秦L续航里程_油箱_省油此次挑战全程直播、油箱贴封条,真实性毋庸置疑了,有没有水分一眼就看到,比亚迪秦LDM-i这续航能力就问你服不服?突然发现一个惊人的事实,秦LDM-i跑10万公里的话只需要加50次油,油钱甚至3万不到。想想我自己那辆合资油车跑了7万公里,已经加了5万多的油了,没有对比就没有伤害。 查看详情>>
- 秦L油箱_油耗首先,秦L和海豹06均搭载65L容积油箱,属于把C级车的油箱放在了B级车上,加上高效发动机和混动系统,以及更低车重,能跑出2000多公里的续航属实正常。只是大家的注意力集中在2000+公里续航上,没太多关注油箱的因素。 查看详情>>
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