毕加索 发动机最新摘要
- 毕加索格栅_空间_发动机发动机位于车辆尾部,这辆尼奥普兰ND6巴士搭载了毕加索(Pegaso)柴油发动机,工作容积约为1975cc(120.5立方英寸),最大功率为167马力(123kW)。搭配8挡变速箱,满足欧1排放标准。 查看详情>>
- 毕加索发动机_车架_大灯说到这个品牌可以追溯到1898年,西班牙一位炮兵上尉开始生产电动汽车,之后邀请瑞士工程师到西班牙制造了第一台燃气发动机。1903年破产后1904年经过改革重新营业,并开启了卡车发动机和航空发动机的生产。公司最辉煌时能够批量生产汽车、卡车和客车,以及一些手工打造的赛车和豪华车。 查看详情>>
- 毕加索发动机_方向盘_油耗而雷诺,基本在汽车排行榜上早已经找不到他的踪影了,平时在路上能看到雷诺的车吗?不存在的,反正我个人是没看到,偶尔还能看到一辆两辆从路上开过,那估计也是几个月前和几个月后的事情了。如果说法系车在国内销量惨淡,原因真的是因为法系车本身不行吗?质量问题?安全性能方面的问题,或者是动力的问题?其实都不是。值得一提的还有勒芒,标致把奥迪车队本可以垄断10年的LPM1组别冠军宝座从中间硬生生地给扯开了;所以说,只要法国人想要的,任何汽车赛事都能给你拿下冠军。由此可见法国车不是不行,相反,还是很厉害的。尤其是其闻名世界的底盘调校功夫,把扭力梁悬挂调出独立悬挂的感觉出来,也就雪铁龙了,另外在发动机方面也是非常有造诣,PSA的THP发动机(高效增压发动机)多次获得年度最佳发动机奖项。 查看详情>>
- 毕加索发动机_油耗_空间最后我们说活它的发变,它搭载的是2.0L自吸发动机,这款发动机和老C5发动机没有太大区别,最大功率103kw,最大扭矩200,是一款高转速发动机,不谈这款发动机有多先进,在那个年代也是数一数二的,贵在它皮实耐操,故障率很小,这个是有目共睹的,这台车近9万公里,发动机滴油不渗,状态巅峰。对于变速箱,又是那个老生常谈的话题了,爱信4at,对于10年车龄来说,不要太注重有多少先进技术,稳定可靠才是王道,像现在三缸机,双离合,都说融于什么什么新技术,但是它不可靠,不省心啊。所以我们选车的时候不要迷恋新技术,要注重是否可靠耐用。底盘也就不多说,它是法系秘密武器,虽然不是四轮独立悬挂,但是底盘调教胜于它。 查看详情>>
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