卡罗拉 时速最新摘要
- 卡罗拉上高速_时速_气囊当时雨下的挺大的,但是我的速度可能会稍微快一点,我记得没错的话,当时的时速应该是在90~100左右的一个时速放在平时,这样的速度并不快,但毕竟当时是下雨天雨天路滑,开车得慢一点,这个道理我相信谁都懂,只不过事情毕竟比较急,所以也没考虑那么多。 查看详情>>
- 卡罗拉时速_发动机_动力本田的混动和丰田的混动很不一样。首先从硬件上看,丰田的混动电池是Ni-MH,稳定性好,但是功率低!不过本田混动用的是锂电池,电量大。这其实是为了保证本田混动能源在时速120KM/h时仍然可以选择只使用“纯电”,而卡罗拉靠电只能达到60KM/h! 查看详情>>
- 卡罗拉时速_油门作为车主,我也经常碰到这样的情况,虽然可能只是个例,但是有时候真的恨得牙痒痒的,因为在高速公路上,本来一路畅通,没什么车辆,突然超车道上有一辆轿车和右侧的大卡车并排慢悠悠的跑着,限速120公里,结果它的时速不到80公里,慢悠悠的,我们想超车,却没机会,而这些轿车大部分就是所谓的三大妈车型,至少我碰到几十次都是如此。有两次,我等到大货车超过了卡罗拉了后,我才借助右侧车道,完成超车。在这里给大家一个建议,如果碰到这样的情况,大家赶紧跑右侧的车道吧,那样更安全一点。 查看详情>>
- 卡罗拉时速_油门作为车主,我也经常碰到这样的情况,虽然可能只是个例,但是有时候真的恨得牙痒痒的,因为在高速公路上,本来一路畅通,没什么车辆,突然超车道上有一辆轿车和右侧的大卡车并排慢悠悠的跑着,限速120公里,结果它的时速不到80公里,慢悠悠的,我们想超车,却没机会,而这些轿车大部分就是所谓的三大妈车型,至少我碰到几十次都是如此。有两次,我等到大货车超过了卡罗拉了后,我才借助右侧车道,完成超车。在这里给大家一个建议,如果碰到这样的情况,大家赶紧跑右侧的车道吧,那样更安全一点。 查看详情>>
- 卡罗拉时速_内饰_性价比动力方面,新车将搭载ME20系列2.0L自吸发动机,最大功率126千瓦。丰田在燃油经济性上一直走在同级前列,该车申报每百公里仅需用油6.12-6.18L,这对于SUV而言殊为不易。虽然输出上可能并不抢眼,但其能够开出180公里最高时速,加速能力还算不错。其底盘调校较为稳健,能够较好过滤路面大部分颠簸。现在不知其会不会加入混动技术,如果成真那竞争力必然得到巨大提升,可能一汽丰田在未来还会爆出更多相关信息。 查看详情>>
- 卡罗拉内饰_时速_仪表盘不过在来到车内后,该媒体发现该车依旧搭载的是机械仪表,由最高160英里/小时(258公里/小时)的时速表、6500rpm红线区的转速表和一小块液晶显示屏构成,而本应是全系标配的12.3英寸液晶仪表却并没有看到。 查看详情>>
- 卡罗拉时速_内饰综上所述,选择卡罗拉还是建议考虑普通燃油版,双擎版本的品质和指导价的悬殊太大;以相同的预算可以选择到的轿车已经有秦PLUSDM-i这种超级混动汽车,这辆车虽然也是ECVT架构但混动模式完全不同,在时速80公里以内不让内燃机参与驱动,只是用于发电而已;而其装备的1.5LNA阿特金森发动机又能把发电的转速控制在最佳热效率的转速区间内,热效率高达43%,耗油量则会比双擎卡罗拉更低;时速超过80公里才会参与驱动,但以电机作为主要动力单元、内燃机为辅的设定,仍旧能在高车速区间有效控制转速。 查看详情>>
- 卡罗拉性价比_时速网上有人说到了100公里/时速后,e-POWER的中后段加速比较疲软。事实证明这种说法并不可靠,即便在100公里/时速后,只要你想踩,这台车仍然能赋予你充沛而强劲的后段加速,而且没有燃油车在中后段加速时发动机换挡掉转速的顿挫感,整体加速曲线十分饱满流畅。 查看详情>>
- 卡罗拉时速_导航_性价比全系标配TSS20智行安全,自适应巡航(DRCC)工作范围更是0-180km/h无低工作时速限制,无论是时速120km/h的高速公路,亦或是时速只有50km/h的拥堵城市快速路,都可以辅助您的驾驶,日常使用频率更高,这比对手们更有诚意,也更安全。 查看详情>>
- 卡罗拉发动机_马力_时速用同事的话来说,卡罗拉动力实在太肉,自己车子时速110左右,对方时速略比自己快一点点,油门踩到底,一直和对方并排跑了1公里多还没超过去,尤其是车里有4-5个人的时候,整条路上的车都比自己的牛,如果车速到120左右,此时方向盘略微发飘了,虚位感很强,都不敢随意变道,跑一趟高速,把他的雄心壮志,甚至自信心都磨没了。 查看详情>>
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