高尔夫 eco最新摘要
- 高尔夫内饰_空调_eco大家都说这车肉,开了2200公里,高速、国道、省道都跑了,比起我之前的高7涡轮发动机,加速确实慢,但是平稳,没有钝挫,很平顺,没有双离合的顿挫感,慢点就慢点,提前预判超车了。我个人现在开车佛系,喜欢eco模式下的驾驶感觉,柔柔的,很舒服。过年期间,车满载,高速超车140码,车很稳。TNGA架构确实有两把刷子。爬坡能力够用吧。这车底盘我认为还是比较稳的,开起来和之前的高7有点像,紧贴地面跑。转向偏重,是我喜欢的。自适应巡航,跑高速非常好,给安全驾驶锦上添花。刹车也很好,不软不硬。油耗方面,我这冬天也比较冷,零下15°了,就上下班,单程3.5公里,一天四趟,百公里10.9L。估计天热就在8.5到9之间。 查看详情>>
- 高尔夫eco_车身_速度共有五种驾驶模式:雪地,舒适,eco,运动和个人驾驶,最后一种允许驾驶员选择单点配置。悬架采用与旧模型相同的多连杆后轮,此处的位置比新高尔夫的其他版本低。欧洲的标准轮毂为17英寸,尽管美国的买家会选择18到19英寸。我们正在使用225/40R-18普利司通PotenzaS005夏季轮胎。 查看详情>>
- 高尔夫安全性_速度_eco二是宏光MINIEV撞上奔驰GLE,毕竟GLE是一台中大型SUV,车身重、防撞梁高,一般的车尾与之相撞,很容易就被其当作吸能盒,这场碰撞自然会比和高尔夫嘉旅的碰撞更“刁钻”。从现场照片来看,宏光MINIEV受伤不轻,车头的覆盖件损伤严重,玻璃水、冷却液等撒了一地。 查看详情>>
- 高尔夫安全性_速度_eco二是宏光MINIEV撞上奔驰GLE,毕竟GLE是一台中大型SUV,车身重、防撞梁高,一般的车尾与之相撞,很容易就被其当作吸能盒,这场碰撞自然会比和高尔夫嘉旅的碰撞更“刁钻”。从现场照片来看,宏光MINIEV受伤不轻,车头的覆盖件损伤严重,玻璃水、冷却液等撒了一地。 查看详情>>
相关摘要