途观 车身最新摘要
- 途观包围_车身_座椅车身侧面来看,新车将提供18/19英寸轮圈可供选择。尾部方面,新车采用粼光点阵式贯穿尾灯,支持流水转向及3种动画灯效。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4735/1842(1859)/1682mm,轴距为2791mm。此外,途观LPRO不再提供7座车型,而是专心做大五座车型。 查看详情>>
- 途观车身_内饰_动力途观LPRO车身长度4735mm,轴距则达到了2791mm;唐家族车身长度为4870mm,轴距则达到了2820mm。途观LPRO在车身短了135mm的情况下,轴距仅仅落后2cm左右,看来是下了一番功夫的,能够为用户提供不错的用车体验。 查看详情>>
- 途观格栅_车身_座椅车辆侧面线条营造出了较强的肌肉感,轮眉处还采用了黑化装饰,车身尺寸方面,新车长宽高分别为4735/1842(1859)/1682mm,轴距为2791mm。车尾造型依旧饱满,贯穿式尾灯组与前大灯相互呼应,点亮后辨识度也很高,车身配色上,新车提供了光爆蓝、星系灰、辉光粉、弧光白、量子黑供消费者选择。 查看详情>>
- 途观前脸_车身_内饰车身侧面,现款的贯穿式腰线变成了分段式,弱化了硬朗感,显得更加圆润。不过新车的轴距没有变化,所以整体乘坐空间也与途观L保持一致,非常宽敞。同时,新车还配备了新能源车上惯用的低风阻式轮毂,独特的造型进一步凸显了车辆的年轻气息。 查看详情>>
- 途观车身_内饰_发动机车身侧面,途观LPRO的车身整体看来并没有太多特色,C柱相对现款途观L会更加倾斜一些,显得更加动感,在尺寸上,途观LPRO的长宽高分别是4735mm、1842mm和1682mm,轴距为2791mm,在轴距方面该车没有优势。 查看详情>>
- 途观车身_扰流板_副驾驶在车身的侧面,全新一代的大众途观LPro采用的是和海外版采用相同风格的设计,它的车身和轴距进行了加长,车身的造型变得更加的年轻化,风格也很干练。新车采用的是下沉式的车顶设计,它的D柱前倾的程度更大,车的前后翼子板位置布局了凌厉的腰线,车轮毂的风格也比较个性化。 查看详情>>
- 途观格栅_车身_导航侧面采用了较为平直的车身造型,并采用了分段式腰线设计。其中RLine版本在车门边框、行李架、后视镜等细节均进行了黑化处理,同时采用了更加运动化的20英寸五辐式半封闭轮毂。车身的长宽高分别为4735、1842(1859)、1682mm,轴距为2791mm。 查看详情>>
- 途观速度_车身此次亮相的ID.CODE概念车融合大众汽车为未来车型创造的全新中国DNA,打造专属设计语言和前瞻科技。该概念车专为中国市场量身定做,由大众汽车中国和德国团队共同研发。平滑流畅的车身充满力量感,配备最新AI智能灯光与显示系统。ID.CODE车内的全新移动生活空间融合真实和虚拟世界,并可在人工驾驶和L4级自动驾驶模式之间切换,带来全面升级的出行体验。未来,大众汽车在中国的三家合资企业——上汽大众、一汽-大众和大众安徽将利用这一全新设计语言进一步诠释全新中国DNA,满足中国用户不断变化的需求。 查看详情>>
- 途观速度_车身此次亮相的ID.CODE概念车融合大众汽车为未来车型创造的全新中国DNA,打造专属设计语言和前瞻科技。该概念车专为中国市场量身定做,由大众汽车中国和德国团队共同研发。平滑流畅的车身充满力量感,配备最新AI智能灯光与显示系统。ID.CODE车内的全新移动生活空间融合真实和虚拟世界,并可在人工驾驶和L4级自动驾驶模式之间切换,带来全面升级的出行体验。未来,大众汽车在中国的三家合资企业——上汽大众、一汽-大众和大众安徽将利用这一全新设计语言进一步诠释全新中国DNA,满足中国用户不断变化的需求。 查看详情>>
- 途观速度_车身此次亮相的ID.CODE概念车融合大众汽车为未来车型创造的全新中国DNA,打造专属设计语言和前瞻科技。该概念车专为中国市场量身定做,由大众汽车中国和德国团队共同研发。平滑流畅的车身充满力量感,配备最新AI智能灯光与显示系统。ID.CODE车内的全新移动生活空间融合真实和虚拟世界,并可在人工驾驶和L4级自动驾驶模式之间切换,带来全面升级的出行体验。未来,大众汽车在中国的三家合资企业——上汽大众、一汽-大众和大众安徽将利用这一全新设计语言进一步诠释全新中国DNA,满足中国用户不断变化的需求。 查看详情>>
相关摘要