起亚K9 动力最新摘要
- 起亚K9车身颜色_后排_动力动力方面,由于新款车型为小改款,所以未做大改动,依然搭载3.3T涡轮增压与3.8L自吸两种动力,会有后驱与四驱可选。此前起亚K9还提供5.0LV8大排量自吸动力,由于近些年全球排放法规日趋严格,这套系统被砍掉了。 查看详情>>
- 起亚K9显示屏_动力_百公里加速距离起亚EV9发布还有几个月的时间,这款大型纯电SUV将成为该品牌全新的纯电旗舰,它基于起亚EV6、现代Ioniq5和Ioniq6相同的800V高压E-GMP平台研发打造,其目标是在性能、续航、技术甚至空气动力学方面建立新的标杆,所以它在纽博格林赛道进行测试也不足为奇。 查看详情>>
- 起亚K9大灯_座椅_动力而动力系统部分,起亚K9搭载了一台3.8LV6直喷发动机,最大功率为335马力,峰值扭矩为395牛·米,匹配的是8速自动变速箱,动力十分的强劲,非一般的感觉。按照大多数人的购车观念来看,六七十万的价格可能并不会选择一部起亚旗舰车型,但K9却能刷新你对于韩国人造车的看法。 查看详情>>
- 起亚K9车尾_方向盘_动力上图就是新K9的内饰整体布局,如果不是起亚的LOGO,你一定想象不到这是一款韩系车!最后在核心动力上,新车提供了两套动力系统,分别是3.8L的V6自吸发动机和3.3T的V6涡轮增压发动机,均匹配8AT变速箱。并采用前双叉臂后多连杆结构,配有空气悬挂,其中V6版本还可选装一套四驱系统!即便如此,它的价格也仅为30.26万,而在这个价位中,无论是在配置上还是在动力上都是BUG级表现,只是遗憾新车并不会国产,所以未来将会以进口车的形式引入国内,不知道你们对于这款韩系车有何看法! 查看详情>>
- 起亚K9动力_前脸_排量如果消息坐实,未来起亚品牌离正式独立又迈进一大步。股比越来越高的韩国起亚株式会社,最后会不会连江苏悦达都舍弃掉,玩起独资呢?毕竟独资在国内市场上才更有话事权和更高利润率,才会有动力将国外市场备受好评的优质车型带进国内。顺着话题,今天说哥就跟大家聊聊,韩国起亚株式会社,还有哪些比较“优质”车型还没引进。 查看详情>>
- 起亚K9外观_空间_动力在动力方面,起亚K9搭载的是3.3T、3.8L以及5.0L三种动力系统,全系匹配的是8速手自一体变速箱,无论是哪一款动力系统表现出来的动力水平都是比较优秀的,相比一线豪华品牌中大型轿车搭载的2.0T或者是3.0T的发动机,最小3.3T的动力表现,显然都会比他们来得更加出色。只不过如果是在国内市场来讲的话,大家对于起亚大排量发动机的任何程度和使用感受并不是非常认可,因此,即便是动力表现更加出色,但是在消费者的认可度和口碑方面并没有任何优势。 查看详情>>
- 起亚K9动力而说到开得爽,就不得不提380TSI车型的动力了,这款2.0T发动机,最大功率220马力,峰值扭矩350牛·米,带动这款B级车,动力可以说是搓搓有余。特别是匹配主打传动效率的7速(湿式)双离合变速箱,让整个车的动力发放,更为直接和到位。 查看详情>>
- 起亚K9车身_动力在车辆的动力系统方面,这台起亚K9车型则配备了两款不同排量的发动机,其中入门版车型搭载的是3.3体6缸涡轮增压发动机,高配版车型使用的是5.0升8缸自然吸气发动机与之匹配的都是8速自动变速箱,并且在高配车型上还拥有强大的四驱系统,可以说在动力配置方面这次起亚K9的表现也是相当的给力。 查看详情>>
- 起亚K9升级_动力_停车・在第一阶段技术模块的基础上,成功实现了内燃机技术的进化、电动化技术的扩展、柔性化平台的提升等全新技术模块的叠加。同时,发展出了能够灵活处理涵盖电动化技术的“创驰蓝天多路径·可扩展架构”的解决方案,并于2018年起在横置动力单元上进行量产运用。 查看详情>>
- 起亚K9改款_车头_动力动力上,全新的起亚K9搭载的是3.3T涡轮机和3.6升的大自吸动力,动力输出数据相当可观,有些车型还会有四驱系统的出现,目前这款车还没在国内上市,已经在本土市场预售,最低起售价三十三万出头,这和第一代五十万的高价形成了鲜明的对比,就是不知道引进国内市场之后,车价会不会稍有上浮,不过根据韩系车现在在华市场的销量表现分析,前景属实让人忧心。 查看详情>>
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