斯巴鲁BRZ 变速箱最新摘要
- 斯巴鲁BRZ下包围_减振器_变速箱动力方面,新款斯巴鲁BRZSTISport作为引入国内的第二款STISport车型,搭载2.4L自然吸气水平对置发动机,最大功率172kW,峰值扭矩250N·m,与之匹配6速手动变速箱和6速自动变速箱。 查看详情>>
- 斯巴鲁BRZ车身_变速箱_内饰新款BRZSTISport依旧搭载2.4升水平对置自然吸气四缸发动机,能够爆发出234马力的最大功率和250牛·米的峰值扭矩,无论是手动还是自动版本,都能带来纯粹的驾驶体验。与之匹配的6速手动变速箱或6速手自一体变速箱,确保了换挡的平顺性和响应速度,让驾驶者能够精准地控制每一滴燃油的燃烧。 查看详情>>
- 斯巴鲁BRZ性能_内饰_变速箱动力方面,斯巴鲁BRZSTISport搭载了2.4升自然吸气水平对置发动机,最大功率可达172kW,峰值扭矩达到250Nm,提供了6速手动变速箱和6速手自一体变速箱两种版本,零百加速分别为6.5秒和7.3秒,无论是追求直接操控的手动挡爱好者,还是注重驾驶便捷性的自动挡用户,都能在这款车上找到属于自己的乐趣。 查看详情>>
- 斯巴鲁BRZ配件_变速箱_性能在性能方面,SUBARUBRZSTISport搭载2.4升自然吸气水平对置发动机,最大功率可达234马力,峰值扭矩达到250牛·米。提供六速手动变速箱和六速自动变速箱两种版本,皆可带来无与伦比的极致驾控乐趣。 查看详情>>
- 斯巴鲁BRZ配件_变速箱_性能在性能方面,SUBARUBRZSTISport搭载2.4升自然吸气水平对置发动机,最大功率可达234马力,峰值扭矩达到250牛·米。提供六速手动变速箱和六速自动变速箱两种版本,皆可带来无与伦比的极致驾控乐趣。 查看详情>>
- 斯巴鲁BRZ配件_变速箱_性能在性能方面,SUBARUBRZSTISport搭载2.4升自然吸气水平对置发动机,最大功率可达234马力,峰值扭矩达到250牛·米。提供六速手动变速箱和六速自动变速箱两种版本,皆可带来无与伦比的极致驾控乐趣。 查看详情>>
- 斯巴鲁BRZ配件_变速箱_性能在性能方面,SUBARUBRZSTISport搭载2.4升自然吸气水平对置发动机,最大功率可达234马力,峰值扭矩达到250牛·米。提供六速手动变速箱和六速自动变速箱两种版本,皆可带来无与伦比的极致驾控乐趣。 查看详情>>
- 斯巴鲁BRZ配件_变速箱_性能在性能方面,SUBARUBRZSTISport搭载2.4升自然吸气水平对置发动机,最大功率可达234马力,峰值扭矩达到250牛·米。提供六速手动变速箱和六速自动变速箱两种版本,皆可带来无与伦比的极致驾控乐趣。 查看详情>>
- 斯巴鲁BRZ变速箱_轮胎_油门虽然听起来很困难,但行李厢盖必须手动操作,运动座椅的调整也是手动。哦,天哪,还有手刹。实际上,车内部照明也不能调节出很多种颜色。令我们集体惊讶的是,这些配置上的缺憾对驾驶并没有什么影响。相反,由于智能轻量化结构和诸多机械装置,人们在BRZ中几乎只会专注于驾驶本身。在道路上,在其18英寸的车轮下,感觉非常具体。在与发动机的较量中,它的转速可以一直飙升到7000转,但只能持续较短时间。因此,快乐与其说是来自动力本身,不如说是来自变速箱。忘了介绍,这是一台六挡手动变速箱,左后、右后方是215的米其林轮胎,中间为托森差速锁,它总是让后桥处于战斗状态。 查看详情>>
- 斯巴鲁BRZ变速箱_动力之后,在石川的组织下,斯巴鲁与爱信也一同投入到这套6MT的二次研发中。但是整个过程比想象中还要难搞。经过数次调整改良,研发人员还是没办法获得理想的换档手感。斯巴鲁变速箱设计部主管关谷雄一,也回忆起了那段“惨痛”的经历。 查看详情>>
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