艾力绅 动力系统最新摘要
- 艾力绅动力_动力系统_独立悬架首先,它的动力系统非常的先进,采用了本田第三代i-MMD双电机混合动力系统,由一台2.0L阿特金森循环的地球梦系列自然吸气发动机和电动机组成,其中2.0L发动机最大功率146马力(107千瓦),峰值扭矩175牛·米;电动机最大功率135千瓦,峰值扭矩315牛·米,系统综合功率215马力(158千瓦)。传动匹配了E-CVT变速箱,百公里油耗低至5.9L,还配备了50L的油箱,理论上能续航833公里,最关键的是能加92号汽油,能吃粗粮,也大大降低了出行成本。这套动力系统可以根据不同的驾驶模式,自动切换纯电动、混合动力和发动机直驱三种工作状态,让我在开车的时候,既能享受到电动车的静谧和平顺,又能享受到汽油车的动力和续航,还能享受到混动车的节能和环保。 查看详情>>
- 艾力绅发动机_动力系统不仅如此,依托i-MMD混动系统的特殊结构,这套动力系统支持EV、混动和发动机直连驱动三种行驶模式。比如在起步的时候,系统能够以纯电EV模式行驶,不仅安静而且省油;而在加速行驶时,发动机和电机可以互相配合,大大提升整套动力系统的输出性能;在高速路况,发动机直连驱动模式又可以让系统工作效率最大化。种种实力加持,艾力绅也就为我们带来了更快、更顺、更远、更可靠的驾乘体验。 查看详情>>
- 艾力绅保值_动力_动力系统同时,依托i-MMD双电机混合动力系统的先天结构优势,全新艾力绅能为车主提供EV、混动和传统燃油车三种不同的驾乘感受,达到“一车三用”的效果。除了顺畅的动力体验,i-MMD双电机混合动力系统也为全新艾力绅带来了低油耗表现,全新艾力绅百公里综合油耗控制在6.17L,如此一来,一箱油可轻松驰行约900公里,不仅能实现经济节能,大幅降低日常用车成本,打破“一块钱一公里”的MPV油耗认知,还可以在长途行驶时告别频繁加油烦恼,让车主及家人长时间享受静谧舒适的旅途时光。 查看详情>>
- 艾力绅座椅_动力系统艾力绅采用了本田i-MMD混合动力系统,系统总功率158kW,电机总扭矩为315N·m,且得益于智能动力分配系统,全新艾力绅能够在纯电、混动和发动机直驱三种模式中实现无缝切换,这将使发动机负载减轻,故而在有效降低油耗(WLTC油耗低至6.17L/100km)的同时,可以更好地控制动力系统的噪声水平,从而带来更为流畅、安静且节能的驾乘体验。 查看详情>>
- 艾力绅性能_动力系统_充电全新艾力绅搭载Hondai-MMD混合动力系统,2.0L阿特金森循环发动机最大功率107kW,最大扭矩175N·m,驱动电机最大功率135kW,最大扭矩315N·m,双电机高效混合动力系统可以实现EV、混合动力、发动机三种驱动模式平顺切换,WLTC综合油耗只有6.17L,这一系列数据让艾力绅动力系统焕然新生,也成为其最大底牌。 查看详情>>
- 艾力绅最大扭矩_动力系统_制动系统而且,i-MMD混合动力系统可以通过电机来减轻发动机的负荷,实现EV、混动以及发动机直连驱动三种模式的无缝切换,所以在起步或者低速工况时,进入EV模式,不仅能实现经济节能,还可以兼顾纯电版的舒适享受。高速工况下切入发动机直驱模式,性能响应有明显的提升。除了酣畅的动力体验,i-MMD混合动力系统更是为全新艾力绅带来了超低油耗表现,百公里综合油耗仅为6.17L,即使满员满载长途行驶,也不需要频繁加油,让旅途更省心,更惬意。 查看详情>>
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