Macan 变速器最新摘要
- Macan手动变速箱_变速箱_变速器配备手动变速箱的保时捷的另一个好处是它通常可以提供更高效的驾驶体验。手动变速器通常比自动变速器更轻、更紧凑,这有助于减轻汽车的整体重量。反过来,这可以提高汽车的性能和燃油效率。此外,手动变速器通常在发动机和车轮之间提供更直接的连接,这可以带来更灵敏的加速和更好的操控性。 查看详情>>
- Macan变速器_悬架与动力匹配的是代号为dl501-7a的七档PDK湿式双离合器变速箱。许多对保时捷cacan的批评在于,该变速器不是真正的PDK变速器。由于dl501变速箱是由大众和borgwana联合开发的,因此Cayenne的PDK变速箱是由保时捷和ZF联合开发的,PDK变速箱是保时捷独特的品牌标志。 查看详情>>
- Macan变速器_底盘_空间引擎盖下的2升4缸涡轮增压单元通过7速双离合变速器输出261马力和296磅-英尺的扭矩,该变速器以跑车的速度和精度进行换档。它相当安静,即使在我的测试仪上指定的可选运动排气管也不会引起人们的注意,但如果被问到它确实会活跃起来,并且会自由旋转到红线。它的动力绰绰有余,但如果你想被吹走,保时捷会很乐意向你出售其他更强大、更昂贵的Macan。 查看详情>>
- Macan变速器_方向盘_减震器至于2.0T发动机在动力上的提升,在日常驾驶中确实很难察觉出来。不过,保时捷对于Macan在驾驶体验上的定位一直是以“SUV中的跑车”为核心。这意味着除了坚韧的底盘,变速器在运动模式下的工作节奏也十分“赛道化”。7挡双离合变速器的换挡动作飞快,即便采用自动模式,在大力刹车时变速器也能恰到好处的掌握退挡时机。 查看详情>>
- Macan变速器_内饰拨动Macan更为短促、精巧的变速器挡杆,无论用任何方式踩下油门踏板,配有保时捷牵引力管理系统的四轮驱动系统和7速双离合PDK变速器总能快速、绵密、准确地将动力输送到四只车轮。车辆急加速过程迅捷、稳定,没有丝毫暴躁与无力感。如果不过多考虑在赛道上时刻压榨输出的极品工况,新款Macan的动力表现是适度的,它尽其所能平衡了速度、效率与舒适感,使运动型多功能车的日常性能与保时捷运动基因达成较为合理的契合。 查看详情>>
- Macan变速器_涡轮_发动机斯巴鲁提供标准的全轮驱动,嘿,你甚至可以用六速手动变速器来买。配备了无级变速器,效率相当高,现在在所有车型上都配备了自动紧急制动,以及自适应巡航控制、车道偏离警告和车道保持辅助。苹果CarPlay和安卓汽车是所有饰件的标准配置。 查看详情>>
- Macan显示屏_性能_变速器这也归功于接近550牛米的最大扭矩,再加上重新调教的变速器调整,它的七速双离合自动变速器提供了快速的换档和预期的升档和降档。在最具侵略性的SportPlus驾驶模式下,安装在方向盘上的拨片感觉像锚一样坚固,并具有令人满意的阻力,可以召唤令人满意的换挡。当V-6发出凶猛的咆哮时,排气声听起来很大。 查看详情>>
- Macan变速器_踏板_空间代号为2.9TV6双涡轮增压发动机是大众系车迷的图腾,如今它的最低门槛居然就是MacanGTS而非RS4。381马力、520牛·米的参数推动这台中型钢炮可以说不费吹灰之力,在7速双离合变速器的梳理下,低扭丰盈,深踩爆发力极强且动力输出极为跟脚,尤其是打开运动排气后,会让人忍不住在隧道里打开侧窗(你们懂的)。可以负责地说,除了跟车时需要补油抵消双离合变速器常见的轻微无力感,这套动力总成可以用完美来形容。 查看详情>>
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