Model S 离合器最新摘要
- Model S离合器最早在2014年,引入线控转向概念的英菲尼迪,曾用了“三重冗余”。在英菲尼迪Q50上,足足用了3个独立的ECU行车电脑,车辆必须要至少ECU发出相同的指令才能完成转向,同时英菲尼迪还准备了后备机械转向,ECU故障后系统会立即接合离合器,恢复机械转向连接。 查看详情>>
- Model S离合器_后桥凭借旗下全轮驱动(AWD)以及专业耦合技术及产品组合,博格华纳创新研发了这一扭矩矢量双离合装置;为取代电驱动传动系统上的传统差速器,该装置配有2个离合器,1个内离合器和1个外离合器。传统扭矩矢量分配系统需要2个后电动机,这种方案昂贵且笨重,而博格华纳的技术在降低动力传动系统重量和空间占用的同时,也能帮助提升车辆总体效率。 查看详情>>
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