雷克萨斯NX 运动模式最新摘要

尺寸只有7英寸的液晶仪表，在当下可能显得有些小。但合理的显示区分，以及UI设计，颜色配色，都不会让仪表显得局促。蓝白配色的色调，延续了雷克萨斯混动车型的一贯特征，给以驾驶者宁静，舒缓的心理暗示。而在运动模式下，仪表也会变为彰显激情的红色，配合手感超棒的方向盘，还是能点燃驾驶者心中的驾驶欲望。 查看详情>>

运动模式是我最喜欢的驾驶模式。这一模式下只要轻轻一点脚尖，就能够非常明显地感觉到NX400h+车头往前送的动作，在动力的响应速度上丝毫不亚于一辆小轿跑。在急加速的驾驶状况时，这台车同样会通过延迟换挡的操作提供最有力的推背感。 查看详情>>

如何理解这种感受呢？不久前全新NX广州试驾会上，一段单行盘山公路给笔者留下了深刻印象。小旷量设定方向盘指向精准，运动模式下较沉的手感都给人充足的信心。平时舒适的底盘设定能够蕞大程度上过滤震感，运动模式下合理的支撑也让人不会有过大侧倾的担心。 查看详情>>

如何理解这种感受呢？不久前全新NX广州试驾会上，一段单行盘山公路给笔者留下了深刻印象。小旷量设定方向盘指向精准，运动模式下较沉的手感都给人充足的信心。平时舒适的底盘设定能够最大程度上过滤震感，运动模式下合理的支撑也让人不会有过大侧倾的担心。 查看详情>>

在车体构架方面，新车采用了TWB激光焊接技术，车重比普通版本减轻了约1.6kg。NXFSport预计将会配备AVS可变阻尼避震系统（AdaptiveVariableSuspension），具备标准与运动两种悬挂调节模式。在运动模式下，悬挂因为会因为避震筒“气室”的密度增加而变得硬朗，路况传递更直接，给驾驶员带来更清晰的路感。在标准模式下，软硬适度的悬挂，拥有不错的舒适性，为乘客营造出欢乐舒适的乘坐环境。 查看详情>>

混合动力的车型瞬间提速没有200t快，速度起来后非常给力。看过美国的凌志官网，0100这款是7.2秒。如果是选择运动模式，油门会敏感些，加速性更好。高速超车，非常有信心，不做危险动作。2.0t发动机，我经常游泳运动模式，油耗一直都稳定在10.6。 查看详情>>